Kenteken check 7-KGF-87
APK verlopen - 9+ eigenaars - 471.600 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 7KGF87
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 7-KGF-87
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 7-KGF-87
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 7-KGF-87
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 7-KGF-87
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2009) – Kenteken 7-KGF-87
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1825 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc dieselmotor (OM646) met 100 pk.
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe opties.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz.
- Redelijk stabiel waardebehoud door merk en modelstatus.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met mainstream merken.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-KGF-87 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi biedt een combinatie van luxe, ruimte en zuinigheid met een nieuwprijs van circa €57.386.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is bekend onder de motorcode OM646, een inline-4 common rail turbodiesel met ongeveer 100 pk (75 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren kwetsbaar voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vaak gerelateerd aan versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze E-klasse Estate is over het algemeen robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en soepel schakelen verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI Business Class Avantgarde met kenteken 7-KGF-87 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 7-KGF-87 uit 2009 is een degelijke en ruime dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De onderhoudskosten zijn redelijk voor zijn klasse en het waardebehoud is stabiel gezien de luxe en status van het model.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
51
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Koplampen werken niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 30
Motorsteun probleem, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Motorsteun probleem, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (7-KGF-87)
Wat is de APK status van 7-KGF-87?
De APK van 7-KGF-87 is verlopen op 13-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KGF-87 een import auto?
Ja, 7-KGF-87 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KGF-87 gehad?
7-KGF-87 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder inline common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of turbo kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
Schakelen wordt stroef en kan schuren door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
