Kenteken check 7-KGN-31
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 252.445 km (peildatum nov 2020)
20 punten van aandacht bij kenteken 7KGN31
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 7-KGN-31
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 7-KGN-31
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 7-KGN-31
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 7-KGN-31
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 7-KGN-31
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1510 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan.
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2007.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 155 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-KGN-31 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de B7-generatie (2004-2008), staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €42.625.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2007 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de EA113, een robuuste maar technisch complexe motor met 155 pk (in deze Pro Line Business uitvoering). Deze motor levert een koppel van ongeveer 280 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren bij sommige exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo, distributieketting of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2007 met kenteken 7-KGN-31 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie en recente grote onderhoudsbeurten is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 7-KGN-31 uit 2009 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen zitten niet goed vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 44
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (7-KGN-31)
Wat is de APK status van 7-KGN-31?
De APK van 7-KGN-31 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KGN-31 een import auto?
Ja, 7-KGN-31 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KGN-31 gehad?
7-KGN-31 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2007.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert ongeveer 155 pk in de Pro Line Business uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Ongeveer 8,0 tot 8,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 155 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|