Kenteken check 7-SGH-61
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 119.628 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 7SGH61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 7-SGH-61
Waardebehoud Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 7-SGH-61
Onderhoud Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 7-SGH-61
Veiligheid Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 7-SGH-61
Prestaties Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 7-SGH-61
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1310 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCI dieselmotor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte MPV met ruime instap dankzij schuifdeuren en flexibel interieur.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, praktisch voor Nederlandse wegen.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als niet tijdig onderhouden.
- Turbo kan defect raken door olieproblemen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht, vereist regelmatig controleren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
Volledige analyse
Kenteken 7-SGH-61 is een zwarte Ford B-Max uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCI) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €23.550.
De 1.6 TDCI motor in deze Ford B-Max is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' (motorcode meestal HHDA of HHDB). Deze motor levert ongeveer 70 pk (70 kW) en 215 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met common rail brandstofinjectie en een lage inertie turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.6 TDCI Trend met kenteken 7-SGH-61 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het oliepeil en oliekwaliteit. Een proefrit en controle op versnellingsbakgeluiden zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford B-Max met kenteken 7-SGH-61 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.6 TDCI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,386 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,111 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 54
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 18
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford B-MAX 1.6 TDCi (7-SGH-61)
Wat is de APK status van 7-SGH-61?
De APK van 7-SGH-61 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-SGH-61 een import auto?
Ja, 7-SGH-61 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SGH-61 gehad?
7-SGH-61 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI in de Ford B-Max 2012?
De motorcode is doorgaans HHDA of HHDB, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.6 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
