Kenteken check 8-KFR-93
APK verlopen - 3 eigenaars - 175.242 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8KFR93
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 8-KFR-93
Waardebehoud Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 8-KFR-93
Onderhoud Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 8-KFR-93
Veiligheid Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 8-KFR-93
Prestaties Ford B-MAX 1.6 TDCi (2013) – Kenteken 8-KFR-93
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford B-MAX 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1310 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCI dieselmotor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte MPV met ruime instap dankzij schuifdeuren en flexibel interieur.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, praktisch voor Nederlandse wegen.
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor het segment.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als niet tijdig onderhouden.
- Turbo kan defect raken door olieproblemen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht, vereist regelmatig controleren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KFR-93 is een grijze Ford B-Max uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCI) en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €23.550.
De 1.6 TDCI motor in deze Ford B-Max is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' (motorcode meestal HHDA of HHDB). Deze motor levert ongeveer 70 pk (70 kW) en 215 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met common rail brandstofinjectie en een lage inertie turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.6 TDCI Trend met kenteken 8-KFR-93 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het oliepeil en oliekwaliteit. Een proefrit en controle op versnellingsbakgeluiden zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford B-Max met kenteken 8-KFR-93 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.6 TDCI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford B-MAX 1.6 TDCi (8-KFR-93)
Wat is de APK status van 8-KFR-93?
De APK van 8-KFR-93 is verlopen op 16-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-KFR-93 een import auto?
Nee, 8-KFR-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KFR-93 gehad?
8-KFR-93 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI in de Ford B-Max 2012?
De motorcode is doorgaans HHDA of HHDB, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.6 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
