Kenteken check 7-STT-33
APK verlopen - 3+ eigenaars - 214.472 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 7STT33
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2013) – Kenteken 7-STT-33
Waardebehoud BMW 530d (2013) – Kenteken 7-STT-33
Onderhoud BMW 530d (2013) – Kenteken 7-STT-33
Veiligheid BMW 530d (2013) – Kenteken 7-STT-33
Prestaties BMW 530d (2013) – Kenteken 7-STT-33
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1865 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57306D3) met ruim koppel
- Comfortabele en luxe grote middenklasse sedan met veel uitrusting
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en rijgedrag, ook met AWD (xDrive)
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen (5 sterren Euro NCAP)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Huidige marktwaarde is gedaald door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 7-STT-33 is een zwarte BMW 5-serie 530xd Upgrade Edition uit 2013 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en een relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 5-serie 530xd uit 2010 is een 3.0-liter inline 6-cilinder diesel met motorcode M57306D3. Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 235 pk in sommige bronnen) en een koppel van 520 Nm tussen 1750 en 3000 toeren per minuut. Het is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De automaat in deze BMW is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijven ze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530xd uit 2010 met kenteken 7-STT-33 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto biedt veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 7-STT-33 uit 2013 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
APK keuring details: 11
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530d (7-STT-33)
Wat is de APK status van 7-STT-33?
De APK van 7-STT-33 is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-STT-33 een import auto?
Ja, 7-STT-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-STT-33 gehad?
7-STT-33 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter diesel in de BMW 530xd uit 2010?
De motorcode is M57306D3, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 530xd?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 190 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
