Kenteken check 7-XVN-96
APK verlopen - 7+ eigenaars - 212.207 km (peildatum jul 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7XVN96
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-XVN-96
Waardebehoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-XVN-96
Onderhoud VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-XVN-96
Veiligheid VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-XVN-96
Prestaties VW CC 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-XVN-96
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1588 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI BlueMotion motor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele automaat (DSG) met snelle schakeltijden
- Stijlvol en ruim interieur met luxe afwerking
- BlueMotion technologie voor lagere CO2-uitstoot en brandstofbesparing
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- DSG automaat kan bij hogere km-standen problemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 7-XVN-96 is een bruine Volkswagen CC uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert luxe met zuinigheid dankzij de BlueMotion-technologie en een nieuwprijs van circa €49.347.
De motor in deze Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel, met common rail brandstofinjectie en DOHC 16-kleppen. De BlueMotion-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder meer start-stop systeem en remenergie-terugwinning. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012 met kenteken 7-XVN-96 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Volkswagen CC met kenteken 7-XVN-96 uit 2013 is een stijlvolle en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,665 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 26
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW CC 2.0 TDI BMT (7-XVN-96)
Wat is de APK status van 7-XVN-96?
De APK van 7-XVN-96 is verlopen op 25-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XVN-96 een import auto?
Ja, 7-XVN-96 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XVN-96 gehad?
7-XVN-96 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Volkswagen CC?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI BlueMotion?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2012?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen door slijtage aan koppelingen of mechatronica storingen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defect door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1588 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW CC 2.0 TDI BMT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
