Kenteken check 7-XXV-99

APK verlopen - 4 eigenaars - 137.874 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-579231
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
7-XXV-99
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C4 Picasso BlueHDi 150
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-XXV-99: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 7-XXV-99

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
7

Waardebehoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 7-XXV-99

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 7-XXV-99

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 7-XXV-99

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 7-XXV-99

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 34.160
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
519 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
AH01
Aantal in Nederland
53 voertuigen
Aantal keren bekeken
879 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1640 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische midi-MPV met 7 zitplaatsen (optioneel)
  • Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor (DW10FC) met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor goede controle en rijplezier
  • Comfortabele vering en goede zichtbaarheid dankzij grote glasoppervlakken
  • Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
  • Uitgebreide uitrusting in Exclusive uitvoering, inclusief navigatie en parkeersensoren

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-XXV-99 is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Exclusive uitvoering uit 2013 is een ruime midi-MPV met een nieuwprijs van circa €37.290 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Citroen C4 Picasso 2.0 HDi is de DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) en 270 Nm koppel. Deze motorcode is onderdeel van de PSA DW10-familie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 4,0 tot 4,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen, vooral bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze uitvoering hoort is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is soepel en past goed bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een goede prijs-kwaliteitverhouding en redelijk waardebehoud, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive uit 2013 met kenteken 7-XXV-99 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer de turbo op speling. Vraag naar de staat van de koppeling en maak een proefrit om schakelgedrag te beoordelen. Controleer ook op storingscodes via een OBD-scanner. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.

Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken 7-XXV-99 uit 2014 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud is het een verstandige keuze voor gezinnen die een ruime en efficiënte auto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €490
eCall €740
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,874 km geregistreerd

XXX,874 km
INFO
19 maart 2024
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 november 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

2 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

29 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

24 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Foto's

Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 1
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 2
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 3
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 4
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-11-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code AH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,79 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,4 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 110 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 (7-XXV-99)

Wat is de APK status van 7-XXV-99?

De APK van 7-XXV-99 is verlopen op 24-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-XXV-99 een import auto?

Nee, 7-XXV-99 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-XXV-99 gehad?

7-XXV-99 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Citroen C4 Picasso 2013?

De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk en 270 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 HDi motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, trilling bij koppelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 exemplaren

Voertuig Registratie