Kenteken check 7-ZSV-77
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 248.500 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZSV77
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 7-ZSV-77
Waardebehoud Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 7-ZSV-77
Onderhoud Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 7-ZSV-77
Veiligheid Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 7-ZSV-77
Prestaties Renault Laguna 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 7-ZSV-77
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.0-16V F4R motor met 150 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime middenklasse hatchback met comfortabele rijervaring
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse en vermogen
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 7-ZSV-77 is een blauwe Renault Laguna 2.0-16V T GT uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 was nieuwprijs €36.950 en valt in het middenklasse segment met voorwielaandrijving.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Laguna 2.0-16V T GT heeft de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen komen minder vaak voor bij deze atmosferische 2.0-16V variant, omdat deze geen turbo heeft. Injectieproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij oudere exemplaren met slijtage of vervuilde injectoren.
De handgeschakelde transmissie van de Laguna 2.0-16V T GT is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoud bestaat uit periodiek controleren van de transmissievloeistof en tijdig vervangen van de koppeling indien nodig. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief laag vergeleken met automaten. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en betere controle over het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken. De marktwaarde van een goed onderhouden Laguna 2.0-16V T GT uit 2005 ligt anno 2025 tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Renault Laguna 2.0-16V T GT met kenteken 7-ZSV-77 uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen zonder hakken of geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring bij een specialist om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Renault Laguna 2.0-16V T GT met kenteken 7-ZSV-77 uit 2006 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en redelijk kostenplaatje. Let bij aankoop op onderhoud en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 08
53
APK keuring details: 53
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Laguna 2.0 16V Turbo (7-ZSV-77)
Wat is de APK status van 7-ZSV-77?
De APK van 7-ZSV-77 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZSV-77 een import auto?
Ja, 7-ZSV-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZSV-77 gehad?
7-ZSV-77 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Laguna 2005?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieproblemen
Vervuilde of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen, geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Laguna 2.0 16V Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|