Kenteken check 70-PNP-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 364.363 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 70PNP6
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 70-PNP-6
Waardebehoud BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 70-PNP-6
Onderhoud BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 70-PNP-6
Veiligheid BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 70-PNP-6
Prestaties BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 70-PNP-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 143 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met 460 liter bagageruimte (1385 liter met neergeklapte achterbank)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,8 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van BMW Business Line
Nadelen
- Distributieketting van de N47 motor kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-PNP-6 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 318d Business Line uit 2008, combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.530.
De motor in deze BMW 318d Touring is de BMW N47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk) en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie, een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 4,8 l/100 km gecombineerd volgens WLTP, met praktijkverbruik rond 5,8 l/100 km. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is melding van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 318d. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €490 en €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden 2008 BMW 318d Touring ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2008 met kenteken 70-PNP-6 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle op olieverbruik en transmissieconditie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en brandstofefficiëntie. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen motorstoringen aanwezig zijn.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 70-PNP-6 uit 2010 is een praktische en sportieve middenklasse stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordelblokkering werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordelblokkering werkt niet goed, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 34
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
Gordel oprolmechanisme werkt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Gordel oprolmechanisme werkt niet, Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 11
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (70-PNP-6)
Wat is de APK status van 70-PNP-6?
De APK van 70-PNP-6 is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-PNP-6 een import auto?
Ja, 70-PNP-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 70-PNP-6 gehad?
70-PNP-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van circa 5,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de BMW N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie kan problemen krijgen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
