Kenteken check 70-SBJ-3

APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 258.997 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-470737
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
70-SBJ-3
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Fabia Scout 1.2 TSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 70-SBJ-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 70-SBJ-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 70-SBJ-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 70-SBJ-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 70-SBJ-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken 70-SBJ-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.329
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
109 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CBZ
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Populariteit
901 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
  • Ruime en praktische combi-carrosserie met 480 liter bagageruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorisering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstand
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen bij hoge km-standen defect raken
  • Koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of snelweg

Diepgaande beoordeling

Kenteken 70-SBJ-3 is een rode Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige turbomotor en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.

De motor in deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout is een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode CBZA (1.2 TSI 63 kW / 86 pk) of vergelijkbare varianten. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 85 pk-versie die elders voorkomt. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastlopen of verminderde drukopbouw, vooral bij onvoldoende onderhoud en korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak bekend, wat deze transmissie geschikt maakt voor dagelijks gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motoronderdelen zoals ketting of turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud. De marktwaarde van een Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse en leeftijd.

Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout met kenteken 70-SBJ-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op kettingrammelen bij koude start en let op olieverbruik. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of turbo. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en relatief betrouwbare combi zoeken met een handgeschakelde transmissie en geen hoge prestaties eisen.

Deze rode Skoda Fabia Combi met kenteken 70-SBJ-3 uit 2011 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1197cc 4-cilinder TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en marktwaarde. Voor Nederlandse autokopers die een compacte, functionele gezinsauto zoeken, is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Parkeerhulp €260
Hill Start Assist €100
Navigatie €990
Metallic lak €420

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 maart 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,997 km geregistreerd

XXX,997 km
INFO
27 februari 2024
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 september 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

16 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

5 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren

12 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel

19 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

27 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-07-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CBZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 86 pk (63 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,66 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,8 s
Maximumsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 121 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (70-SBJ-3)

Wat is de APK status van 70-SBJ-3?

De APK van 70-SBJ-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 70-SBJ-3 een import auto?

Nee, 70-SBJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 70-SBJ-3 gehad?

70-SBJ-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?

De motorcode is meestal CBZA voor de 1.2 TSI 63 kW (86 pk) variant die in Nederland voorkomt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat vroegtijdig vervangen noodzakelijk maakt.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Vervroegde slijtage van distributieketting en spanners kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of druk verliezen door slijtage of olievervuiling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan verslijten en slippen na intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Fabia Scout 1.2 TSI kentekens

Model Kenteken