Kenteken check 70-SZL-7
APK verlopen - 13+ eigenaars - 336.900 km (peildatum dec 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 70SZL7
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken 70-SZL-7
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken 70-SZL-7
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken 70-SZL-7
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken 70-SZL-7
Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2012) – Kenteken 70-SZL-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met goed koppel.
- Comfortline-uitvoering biedt goede uitrusting en comfort.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 66 pk.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automaat (DSG) kan gevoelig zijn voor mechatronica- en koppelingproblemen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief duur.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-SZL-7 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €22.970 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motor in deze Polo is een 1.6 TDI met een cilinderinhoud van 1598cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 66 pk (77 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CAYB' of 'CAYC', beide 1.6-liter TDI CRDI motoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert een koppel van circa 250 Nm tussen 1500-2500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht starten of onregelmatige loop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze Polo is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates zijn aanbevolen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline automaat uit 2009 met kenteken 70-SZL-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om de motor en automaat goed te testen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 70-SZL-7 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.6 TDI (70-SZL-7)
Wat is de APK status van 70-SZL-7?
De APK van 70-SZL-7 is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-SZL-7 een import auto?
Nee, 70-SZL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-SZL-7 gehad?
70-SZL-7 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6-liter TDI motoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan problemen hebben met de mechatronica en koppeling, wat leidt tot schokkerig schakelen en slippen. Onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Metaalachtig geluid uit motor, motorstoringlampje, slecht lopen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De DSG-automaat kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, storinglampje, verminderde rijprestaties.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.6 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
