Kenteken check 70-TH-GK
APK verlopen - 10+ eigenaars - 226.847 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 70THGK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2006) – Kenteken 70-TH-GK
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2006) – Kenteken 70-TH-GK
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2006) – Kenteken 70-TH-GK
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2006) – Kenteken 70-TH-GK
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2006) – Kenteken 70-TH-GK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1368 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 125 pk
- Sportieve GT Business uitvoering met extra uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 125 pk
- Elektrische storingen en roest kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 70-TH-GK is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI GT Business uit 2006 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 combineert degelijkheid met een sportieve uitstraling en een krachtige dieselmotor van 125 pk.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf is waarschijnlijk de EA189 of EA188 motorcode, veel gebruikt in VW TDI's rond 2003. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain issues), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelingsplaten en soms problemen met de versnellingsbakolie lekkage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI GT Business uit 2003 met kenteken 70-TH-GK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 70-TH-GK uit 2006 is een degelijke en sportieve dieselhatchback met een krachtige 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste keuze in het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (70-TH-GK)
Wat is de APK status van 70-TH-GK?
De APK van 70-TH-GK is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-TH-GK een import auto?
Nee, 70-TH-GK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-TH-GK gehad?
70-TH-GK heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is waarschijnlijk EA189 of EA188, veelgebruikte 2.0 TDI motoren in VW Golf rond 2003.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.