Kenteken check 71-FG-SV
APK verlopen - 1+ eigenaars - 399.000 km (peildatum mrt 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 71FGSV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2000) – Kenteken 71-FG-SV
Waardebehoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2000) – Kenteken 71-FG-SV
Onderhoud Mercedes-Benz E 270 CDI (2000) – Kenteken 71-FG-SV
Veiligheid Mercedes-Benz E 270 CDI (2000) – Kenteken 71-FG-SV
Prestaties Mercedes-Benz E 270 CDI (2000) – Kenteken 71-FG-SV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 270 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en duurzame 2.7L 5-cilinder OM612 dieselmotor met goed koppel (370 Nm)
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een auto uit 1999
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Mogelijke roestproblemen en elektrische storingen bij oudere W210-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-FG-SV is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI Avantgarde uit 2000 met een 2688cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met degelijkheid en een krachtige dieselmotor van 125 pk.
De motor van de Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI uit 1999 is de OM612, een 2.7-liter (2688cc) 5-cilinder lijnmotor met turbo en common rail dieselinjectie. Deze motor levert ongeveer 125 pk (170 pk volgens sommige bronnen) en 370 Nm koppel. De OM612 staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometerstanden defect raken en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen en onregelmatige loop. Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,2-6,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 270 CDI Avantgarde met kenteken 71-FG-SV uit 2000 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort, maar bij verwaarlozing kunnen dure reparaties volgen. Let op roest en elektrische storingen, die bij oudere W210-modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 71-FG-SV uit 2000 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een robuuste 2688cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en duurzaamheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudsgeschiedenis zorgvuldig beoordelen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 41
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 270 CDI (71-FG-SV)
Wat is de APK status van 71-FG-SV?
De APK van 71-FG-SV is verlopen op 18-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-FG-SV een import auto?
Nee, 71-FG-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-FG-SV gehad?
71-FG-SV heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2688cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode van de 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor in de E 270 CDI is OM612.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 270 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
