Kenteken check 71-KKN-8
APK verlopen - 7 eigenaars - 248.367 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 71KKN8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 71-KKN-8
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 71-KKN-8
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 71-KKN-8
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 71-KKN-8
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 71-KKN-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1848 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur geschikt voor gezinnen.
- Degelijke 2.2 CRDi dieselmotor met voldoende trekkracht.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2006.
- Betrouwbare techniek mits goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Interieur kan snel slijten en voelt goedkoop aan.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor stadsgebruik.
- Elektrische problemen en airco storingen komen voor.
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-KKN-8 is een grijze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Freestyle uit 2010 met een 2188cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van €38.090 en is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke motorisering.
De 2188cc 4-cilinder dieselmotor van deze Santa Fe draagt de motorcode D4EB. Dit is een common-rail turbodiesel met 114 pk. Vanaf 2010 werd deze motor voorzien van een timing ketting in plaats van een distributieriem, maar bij het 2006-model is nog een distributieriem aanwezig die om de 60.000 km vervangen moet worden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieriem en rollen, wat kan leiden tot motorstoringen. Daarnaast komen problemen voor met de turbo, zoals lekkages of verminderde druk, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De automatische transmissie in deze Hyundai Santa Fe is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar wel gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de automaat. Regelmatig onderhoud met tijdige ATF-vloeistofverversing kan problemen voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij vervanging van onderdelen zoals koppelomvormer of mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 114 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterwissels, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Freestyle uit 2006 met kenteken 71-KKN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en ATF-vloeistof. Controleer op turbo- en injectorenproblemen, en laat een uitgebreide motor- en transmissiecheck uitvoeren. Let op eventuele motorstoringen zoals vermogensverlies of stalling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken 71-KKN-8 uit 2010 is een ruime en degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.2 CRDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals distributieriemslijtage, turbo- en injectorenproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en ruime diesel-SUV zoekt, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 23
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
APK keuring details: 13
APK keuring details: 55
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (71-KKN-8)
Wat is de APK status van 71-KKN-8?
De APK van 71-KKN-8 is verlopen op 07-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-KKN-8 een import auto?
Nee, 71-KKN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-KKN-8 gehad?
71-KKN-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de 2006 Hyundai Santa Fe?
De motorcode is D4EB, een 2188cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Moet de distributieriem vervangen worden en hoe vaak?
Ja, de 2006 2.2 CRDi gebruikt een distributieriem die om de 60.000 km of 4 jaar vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen en slippen bij hoge kilometerstanden, vooral zonder regelmatig ATF-onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Santa Fe?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 114 pk diesel-SUV als deze ligt ongeveer tussen €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Een goed onderhouden Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi uit 2006 heeft een marktwaarde tussen €4.000 en €6.000 in Nederland.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en rollen slijtage
De 2.2 CRDi motor uit 2006 gebruikt een distributieriem die om de 60.000 km vervangen moet worden. Versleten riem of rollen kunnen breken en ernstige motorschade veroorzaken.
Symptomen:
Motor loopt onregelmatig, piepende geluiden, motor start niet.
Turbo lekkage of drukverlies
De turbo kan lekkages ontwikkelen of druk verliezen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Motor sputtert, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig ATF-onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektrische storingen en airco problemen
Elektrische componenten zoals stoelverstelling en airco compressor kunnen defect raken, wat leidt tot ongemak.
Symptomen:
Stoelverstelling werkt niet, airco koelt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1848 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
