Kenteken check 71-NJZ-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 325.913 km (peildatum mrt 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 71NJZ3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken 71-NJZ-3
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken 71-NJZ-3
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken 71-NJZ-3
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken 71-NJZ-3
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken 71-NJZ-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1620 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 2.2 D-4D dieselmotor (2AD-FTV) met 340 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelbaarheid.
- Relatief laag dieselverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een midi-SUV.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2010-model.
- Lage onderhoudskosten bij tijdig en correct onderhoud.
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende olieverversing.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-NJZ-3 is een grijze Toyota RAV4 2.2 D-4D Dynamic 2WD uit 2010 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 combineert degelijkheid met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.400.
De motorcode van de 2231cc 2.2 D-4D dieselmotor in deze RAV4 is doorgaans de 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 kW (150 DIN pk) in de Dynamic uitvoering. Deze motor levert 340 Nm koppel tussen 2000-2800 rpm en staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij Toyota's Diesel-Clean Advanced Technology (D-CAT). De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze RAV4 is een 6-versnellingsbak gekoppeld aan de 2.2 D-4D motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De schakelbaarheid wordt als soepel ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D-4D Dynamic 2WD uit 2010 met kenteken 71-NJZ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspecties. Controleer op eventuele turboslijtage en injectorenproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 71-NJZ-3 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een sterke 2231cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 03
APK keuring details: 52
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (71-NJZ-3)
Wat is de APK status van 71-NJZ-3?
De APK van 71-NJZ-3 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-NJZ-3 een import auto?
Nee, 71-NJZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-NJZ-3 gehad?
71-NJZ-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 D-4D dieselmotor in deze RAV4?
De motorcode is doorgaans 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
