Kenteken check 72-GF-JZ

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 183.501 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-964170
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
72-GF-JZ
Merk voertuig
Saab
Saab logo
Type
9-5 2.3 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 72-GF-JZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3 Turbo 2000

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 72-GF-JZ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
24

Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 72-GF-JZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 72-GF-JZ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 72-GF-JZ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2000) – Kenteken 72-GF-JZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 38.301
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
300 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
B235R
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Keren opgezocht
558 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.3 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1744 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met groot laadvolume
  • Sterke en soepele 2.3 Turbo motor met 169 pk
  • Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag
  • Unieke Zweedse bouwkwaliteit en design
  • Relatief goede waardebehoud voor een auto uit 1999

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht

Uitgebreide analyse

Kenteken 72-GF-JZ is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2000 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 169 pk levert. Deze grote middenklasse combi met automaat is een praktische en krachtige keuze met een nieuwprijs van circa €50.574.

De 2290cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero uit 1999 is een 4-cilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als B234L of B234R, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert officieel rond de 169 pk (170 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van circa 280 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppelafgifte dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's slijten of defect raken na intensief gebruik (ernst: orange, Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogde uitstoot (ernst: orange, Motor).

De automaat in deze Saab 9-5 Estate is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de 9-5 Estate is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en comfortabele rijervaring, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van die tijd, die rond 1 op 11 lagen. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland valt in de hogere schijf, afhankelijk van het gewicht, maar ligt doorgaans rond de €400-600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero uit 1999 met kenteken 72-GF-JZ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat en het rijgedrag te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Door het goede waardebehoud en de unieke combinatie van ruimte en prestaties is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 72-GF-JZ uit 2000 is een ruime, krachtige en comfortabele combi met een karakteristieke 2.3 Turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €358
Leer €1811
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 februari 2025
OKT 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 oktober 2000
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

24 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

12 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

31 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Afbeeldingen

Saab 9-5 2.3 Turbo 2000 – Afbeelding 1
oktober 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2000 – Afbeelding 2
oktober 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2000 – Afbeelding 3
oktober 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2000 – Afbeelding 4
oktober 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2000 – Afbeelding 5
oktober 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 19-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B235R
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2290 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 230 pk (169 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,81 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,3 s
Max. snelheid 240 km/u
Verbruik gecombineerd 10,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 243 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (72-GF-JZ)

Wat is de APK status van 72-GF-JZ?

De APK van 72-GF-JZ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 72-GF-JZ een import auto?

Nee, 72-GF-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 72-GF-JZ gehad?

72-GF-JZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Estate uit 1999?

De motorcode is meestal B234L of B234R, een 2290cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 169 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?

De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers van circa 1 op 11.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt meestal tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero uit 1999?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijten door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde reactie, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1744 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-5 2.3 Turbo exemplaren

Type Plaat