Kenteken check 72-HGF-5
APK verlopen - 7+ eigenaars - 304.779 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72HGF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 72-HGF-5
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 72-HGF-5
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 72-HGF-5
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 72-HGF-5
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 72-HGF-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met turbo
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
Nadelen
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger door 155 pk en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-HGF-5 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €47.085.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend voor 2.0 TFSI uit 2008). Deze motor levert ongeveer 155 pk in deze Pro Line uitvoering, iets lager dan de 211 pk in de S-Line varianten. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van synchronisatieproblemen en slijtage aan de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakgeluiden en schakelproblemen (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line uit 2008 met kenteken 72-HGF-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 72-HGF-5 uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc TFSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 03
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 23
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (72-HGF-5)
Wat is de APK status van 72-HGF-5?
De APK van 72-HGF-5 is verlopen op 02-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-HGF-5 een import auto?
Nee, 72-HGF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-HGF-5 gehad?
72-HGF-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant uit 2008?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met synchronisatie kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 155 pk Audi?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage vertonen of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatieproblemen versnellingsbak
Versnellingsbak kan schakelproblemen geven door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
