Kenteken check 72-JSG-1
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 266.458 km (peildatum sep 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 72JSG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 3.0si (2009) – Kenteken 72-JSG-1
Waardebehoud BMW X3 3.0si (2009) – Kenteken 72-JSG-1
Onderhoud BMW X3 3.0si (2009) – Kenteken 72-JSG-1
Veiligheid BMW X3 3.0si (2009) – Kenteken 72-JSG-1
Prestaties BMW X3 3.0si (2009) – Kenteken 72-JSG-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 3.0si komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1840 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 liter N52 zes-in-lijn motor met 200 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede rijeigenschappen en all-wheel drive (xDrive) voor grip in alle omstandigheden
- Ruime en praktische SUV met comfortabele zitplaatsen voor en achter
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006 in deze klasse
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en transmissieproblemen vertonen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij grote onderhoudsbeurten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een 200 pk benzine-SUV
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-JSG-1 is een zwarte BMW X3 3.0si High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2006 had een nieuwprijs van circa €75.920 en biedt een krachtige rijervaring gecombineerd met luxe en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X3 3.0si is de 3.0 liter N52 inline-zes cilinder, met een cilinderinhoud van 2996cc en een vermogen van ongeveer 200 pk (precies 272 pk volgens sommige bronnen, maar voor de 3.0si High Executive wordt 200 pk vaak als indicatie gebruikt). De motorcode is N52B30. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een bekend fenomeen, mede door slijtage aan klepafdichtingen en zuigerveren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze benzinemotor, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De automatische transmissie is een 5- of 6-traps Steptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan slijtage optreden aan de mechatronica en koppelomvormer. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote problemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere modellen vaak niet beschikbaar zijn, maar vergelijkbare benzine-SUV's uit die tijd haalden circa 8-9 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X3 3.0si High Executive uit 2006 met kenteken 72-JSG-1 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn luxe en rijplezier, maar let op roest en slijtage aan ophanging en interieur.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken 72-JSG-1 uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 liter N52 motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van een premium SUV uit het midden van de jaren 2000.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 07
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 3.0si (72-JSG-1)
Wat is de APK status van 72-JSG-1?
De APK van 72-JSG-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-JSG-1 een import auto?
Nee, 72-JSG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-JSG-1 gehad?
72-JSG-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0si motor in de BMW X3 uit 2006?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter inline-zes benzinemotor met ongeveer 200 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden door slijtage aan mechatronica of koppelomvormer.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X3 3.0si?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar van deze 200 pk benzine SUV in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten klepafdichtingen en zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan mechatronica of koppelomvormer kan schokkerig schakelen en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Door ouderdom en gebruik kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
