Kenteken check 72-KGG-9
4+ eigenaars - 210.070 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 72KGG9
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Soul 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 72-KGG-9
Waardebehoud KIA Soul 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 72-KGG-9
Onderhoud KIA Soul 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 72-KGG-9
Veiligheid KIA Soul 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 72-KGG-9
Prestaties KIA Soul 1.6 CRDi (2009) – Kenteken 72-KGG-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Soul 1.6 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1345 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Ruime en praktische MPV met compacte buitenafmetingen
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en ESC
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijk dashboard
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Schakelbak kan synchronisatieringen slijten
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Verouderd infotainmentsysteem en interieurdesign
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-KGG-9 is een bruine Kia Soul 1.6 CRDi X-ecutive uit 2009 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €24.595 en staat bekend om zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De 1.6 CRDi dieselmotor in deze Kia Soul heeft een motorcode doorgaans aangeduid als D4FB, een 1582cc viercilinder common-rail turbodiesel met 94 pk (69 kW) vermogen. Deze motor levert 260 Nm koppel bij 1900-2750 tpm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling en defecte turbo-actuators. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Dit kan resulteren in schakelproblemen of een knarsend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De koppeling is over het algemeen duurzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Kia Soul 1.6 CRDi X-ecutive met kenteken 72-KGG-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olielekkages. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige dieselauto zoeken met praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Kia Soul met kenteken 72-KGG-9 uit 2009 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.6 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,726 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 48
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 48
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Soul 1.6 CRDi (72-KGG-9)
Is 72-KGG-9 een import auto?
Nee, 72-KGG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-KGG-9 gehad?
72-KGG-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia Soul 2009?
De motorcode is doorgaans D4FB, een 1582cc viercilinder common-rail turbodiesel met 94 pk.
Hoeveel verbruikt de Kia Soul 1.6 CRDi X-ecutive gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Kia Soul?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen en injectieverstopping.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 94 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of actuatorproblemen
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door vervuiling
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen
Herkenningspunten:
Knarsend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
