Kenteken check 72-LRR-9
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 199.999 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 72LRR9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2008) – Kenteken 72-LRR-9
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2008) – Kenteken 72-LRR-9
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2008) – Kenteken 72-LRR-9
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2008) – Kenteken 72-LRR-9
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2008) – Kenteken 72-LRR-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1368 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1396cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode G4FA)
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en comfortabele rijpositie
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2007
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven (rekken of geluid)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met 80 pk, minder geschikt voor snelweggebruik met zware belasting
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamiek vergeleken met modernere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-LRR-9 is een blauwe Hyundai i30 1.4i Dynamic Luxe uit 2008 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1396cc motor in deze Hyundai i30 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 80 pk. De motorcode die vaak bij deze 1.4i motor hoort is G4FA. Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten. Zo kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de distributieketting (timing chain), die kan gaan rekken of geluid maken. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i30 1.4i Dynamic Luxe is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en versnellingsbaklagers slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4i Dynamic Luxe met kenteken 72-LRR-9 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken 72-LRR-9 uit 2008 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.4 (72-LRR-9)
Wat is de APK status van 72-LRR-9?
De APK van 72-LRR-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-LRR-9 een import auto?
Ja, 72-LRR-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-LRR-9 gehad?
72-LRR-9 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i30 1.4i Dynamic Luxe?
De motorcode is doorgaans G4FA, een 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt deze Hyundai i30 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen € 500 en € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten en lage onderhoudskosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan gaan rekken of geluid maken bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, vooral bij langere gebruiksduur, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en verminderde koppeloverdracht.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbaklagers slijtage
Lagers in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral rondom wielkasten en dorpels als onderhoud ontbreekt.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
