Kenteken check 72-RZ-LN
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 214.657 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72RZLN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2005) – Kenteken 72-RZ-LN
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2005) – Kenteken 72-RZ-LN
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2005) – Kenteken 72-RZ-LN
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2005) – Kenteken 72-RZ-LN
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2005) – Kenteken 72-RZ-LN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (B205) met goede prestaties
- Sportief en comfortabel rijgedrag met handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Redelijk goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Ruime en praktische sedan met voldoende bagageruimte
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken of minder efficiënt worden
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor een benzineauto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-RZ-LN is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2002, staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag binnen het middenklasse sedansegment.
De 2.0-liter turbomotor in deze Saab 9-3 Sport Sedan is de B205-motor, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbocharger. Deze motor levert ongeveer 154 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 210 pk variant) en staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties. De motorcode is B205E (of B205R voor sterkere varianten). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo slijtage of falen (matig), en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (licht tot matig). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 5-versnellingsbak is het meest voorkomend. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkages van de koppeling of hydraulische systemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 12). Wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Vector met kenteken 72-RZ-LN uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 72-RZ-LN uit 2005 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een krachtige 2.0 T motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (72-RZ-LN)
Wat is de APK status van 72-RZ-LN?
De APK van 72-RZ-LN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-RZ-LN een import auto?
Nee, 72-RZ-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RZ-LN gehad?
72-RZ-LN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Saab 9-3 Sport Sedan uit 2002?
De motorcode is B205E voor de 2.0-liter turbomotor die ongeveer 154 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt deze Saab gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling komt voor, vooral bij intensief gebruik, maar met goed onderhoud zijn grote problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
