Kenteken check 72-SP-HR
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 191.726 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 72SPHR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-HR
Waardebehoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-HR
Onderhoud VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-HR
Veiligheid VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-HR
Prestaties VW Polo 1.4 FSI (2006) – Kenteken 72-SP-HR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1121 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 FSI motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Beperkte motorvermogen (63 kW) voor snelweggebruik
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-SP-HR is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive uit 2006 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2005 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €17.910.
De motorcode van de 1391cc 1.4-16V FSI motor in deze Polo is doorgaans de 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 130 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede prestaties voor een compacte auto. Wel zijn er aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook is er soms sprake van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo's niet standaard op deze motor voorkomen omdat het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk (46 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive uit 2005 met kenteken 72-SP-HR is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 72-SP-HR uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 1391cc FSI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede staat biedt deze Polo een prima balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,305 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 FSI (72-SP-HR)
Wat is de APK status van 72-SP-HR?
De APK van 72-SP-HR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-SP-HR een import auto?
Nee, 72-SP-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-SP-HR gehad?
72-SP-HR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.4-16V FSI Optive?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode hoort bij de 1391cc 1.4 FSI motor?
De motorcode is meestal 'BCA' of 'BUD', een 4-cilinder atmosferische motor met directe injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Polo?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting en kettingspanner slijtage, verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo in Nederland?
Voor een 63 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan de synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral bij het terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1121 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Polo 1.4 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
