Kenteken check 73-GP-FR
APK verlopen - 11+ eigenaars - 256.123 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73GPFR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Cabriolet 110 (2001) – Kenteken 73-GP-FR
Waardebehoud Peugeot 306 Cabriolet 110 (2001) – Kenteken 73-GP-FR
Onderhoud Peugeot 306 Cabriolet 110 (2001) – Kenteken 73-GP-FR
Veiligheid Peugeot 306 Cabriolet 110 (2001) – Kenteken 73-GP-FR
Prestaties Peugeot 306 Cabriolet 110 (2001) – Kenteken 73-GP-FR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 Cabriolet 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Authentieke Franse cabriolet met klassieke styling
- Betrouwbare 1.8-16V motor (XU7JP4) zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede wegligging en wendbaarheid voor zijn tijd
- Relatief betaalbare onderhoudskosten
- Redelijk waardebehoud voor een klassieker
Nadelen
- Kettingaandrijving kan slijten en geluid geven
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegens leeftijd kans op roestvorming vooral bij dorpels
Diepgaande beoordeling
Kenteken 73-GP-FR is een grijze Peugeot 306 Cabriolet uit 2001 met een 1761cc 4-cilinder 16-klep motor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet, met een softtop en voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €24.005 en staat bekend om zijn klassieke Franse styling en rijplezier.
De motor van deze Peugeot 306 Cabriolet is de 1.8-16V met een inhoud van 1761cc, aangeduid met motorcode XU7JP4. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 85 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 85 pk). De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot geluiden en timingproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 306 Cabriolet 1.8-16V is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een voorwielaandrijver uit de jaren '90: wendbaar en licht, met een comfortabele wegligging voor een cabriolet.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen, banden en vloeistoffen.
Bij aankoop van een Peugeot 306 Cabriolet 1.8-16V met kenteken 73-GP-FR is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, roestvorming vooral bij dorpels en wielkasten, en de conditie van de motor en transmissie. Controleer of de distributieketting geen speling of geluiden vertoont. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 1997 ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 306 Cabriolet met kenteken 73-GP-FR uit 2001 is een charmante klassieker met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze cabriolet veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
De band is beschadigd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De band is beschadigd, De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 43
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 Cabriolet 110 (73-GP-FR)
Wat is de APK status van 73-GP-FR?
De APK van 73-GP-FR is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 73-GP-FR een import auto?
Nee, 73-GP-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-GP-FR gehad?
73-GP-FR heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Peugeot 306 Cabriolet uit 1997?
De motorcode is XU7JP4, een 1.8 liter 4-cilinder 16-klep motor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert officieel ongeveer 110 pk, maar in Nederland vaak 85 pk vanwege regelgeving.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 85 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 1997 wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.500 en €6.000.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en timingproblemen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop lekkage en slijtage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Water in de cabine bij regen, beschadigde of versleten stof.
Roestvorming bij dorpels en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, gaten in carrosserie.
Injectoren verstoppen of slijten
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder goed functioneren.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 306 Cabriolet 110 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
