Kenteken check 73-NT-GX
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 355.812 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 73NTGX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 760i (2004) – Kenteken 73-NT-GX
Waardebehoud BMW 760i (2004) – Kenteken 73-NT-GX
Onderhoud BMW 760i (2004) – Kenteken 73-NT-GX
Veiligheid BMW 760i (2004) – Kenteken 73-NT-GX
Prestaties BMW 760i (2004) – Kenteken 73-NT-GX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 760i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 5972cc V12 motor met 327 pk en 600 Nm koppel
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde comfortvoorzieningen
- 6-traps automatische transmissie zorgt voor comfortabele en vloeiende rijervaring
- Goede wegligging en stabiliteit dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Exclusief model met hoge status en uitstraling
- Robuuste motor bij goed onderhoud met lange levensduur
Aandachtspunten
- Hoge brandstof- en onderhoudskosten door grote V12 motor en complexe techniek
- Bekende problemen met olieverbruik en oliepomp kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege hoge pk's
- Onderdelen en reparaties zijn prijzig en soms lastig verkrijgbaar
- Groot en zwaar, wat minder wendbaarheid en hogere gebruikskosten betekent
Gedetailleerde analyse
Kenteken 73-NT-GX is een zwarte BMW 7-serie 760i uit 2004 met een krachtige 5972cc V12 motor en 327 pk. Deze luxe sedan uit 2001 combineert indrukwekkende prestaties met comfort en geavanceerde techniek.
De BMW 760i uit 2001 is uitgerust met een 5972cc V12-motor, intern aangeduid met motorcode M73B54. Deze 12-cilinder motor levert 327 pk (240 kW) en een koppel van 600 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor beschikt over dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 48 kleppen en maakt gebruik van BMW's VALVETRONIC variabele klepbediening. De motor is berucht om een aantal aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik, maar staat over het algemeen bekend als robuust mits goed onderhouden.
De 760i is standaard uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26), die soepel schakelt en goed bestand is tegen het hoge koppel van de V12. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de verfijnde rijervaring van deze grote sedan.
Het brandstofverbruik volgens de EU-norm ligt rond de 13,4 liter per 100 km (7,5 km/l), wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt door het gewicht en de prestaties van de auto. De wegenbelasting voor een 327 pk sterke V12 in Nederland is fors, afhankelijk van de provincie, maar ligt doorgaans rond de €600 tot €800 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties kunnen oplopen tot €2.500 à €3.500, mede door de complexe techniek en dure onderdelen. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 760i uit 2001 met kenteken 73-NT-GX is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, onregelmatig olieverbruik en de staat van de automatische versnellingsbak. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de hoge onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties is het verstandig om een goede prijs-kwaliteitverhouding te zoeken en rekening te houden met de totale gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken 73-NT-GX uit 2004 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 12-cilinder motor en geavanceerde techniek. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en een realistische blik op de exploitatiekosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760i (73-NT-GX)
Wat is de APK status van 73-NT-GX?
De APK van 73-NT-GX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 73-NT-GX een import auto?
Nee, 73-NT-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 73-NT-GX gehad?
73-NT-GX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5972cc V12 in de BMW 760i uit 2001?
De motorcode is M73B54, een 6.0-liter V12 met 327 pk en 600 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Problemen met de mechatronica komen voor bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het officiële verbruik is circa 13,4 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 14 en 16 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €3.500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 327 pk sterke BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 760i uit 2001?
De marktwaarde varieert sterk, maar ligt doorgaans tussen €10.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en oliepomp problemen
De M73 V12 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan de oliepomp en afdichtingen.
Kenmerken:
Hoger dan normaal olieverbruik, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Versnellingsbak mechatronica defecten
De ZF 6HP26 automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Elektronica voor stoelverstelling, klimaatregeling en andere comfortfuncties kan storingen vertonen.
Kenmerken:
Stoelen bewegen niet, klimaatregeling werkt niet correct, foutmeldingen op dashboard.
Ophangingscomponenten slijtage
Door het gewicht van de auto slijten ophangingsdelen sneller, wat kan leiden tot minder rijcomfort.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2165 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
