Kenteken check 73-RR-NH

APK verlopen - 7+ eigenaars - 198.176 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-227030
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
73-RR-NH
Automerk
VW
VW logo
Type
Bora 1.9 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 73-RR-NH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
VW Bora 1.9 TDI 2005

Betrouwbaarheid VW Bora 1.9 TDI (2005) – Kenteken 73-RR-NH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud VW Bora 1.9 TDI (2005) – Kenteken 73-RR-NH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Bora 1.9 TDI (2005) – Kenteken 73-RR-NH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Bora 1.9 TDI (2005) – Kenteken 73-RR-NH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Bora 1.9 TDI (2005) – Kenteken 73-RR-NH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.000
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
528 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
88 voertuigen
Keren opgezocht
552 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1352 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
  • Degelijke bouwkwaliteit met volledig gegalvaniseerde carrosserie
  • Ruime kofferbak van 455 liter voor een compacte sedan
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's

Volledige analyse

Kenteken 73-RR-NH is een blauwe Volkswagen Bora 1.9 TDI Turijn uit 2005 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en 74 pk, handgeschakelde transmissie en een sedan carrosserie. Deze kleine middenklasse auto werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €25.240 en is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers.

De motor in deze Volkswagen Bora 1.9 TDI uit 1998 is een 1.9-liter (1896cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode 'AGR', bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag brandstofverbruik. Deze SOHC 8-kleppen motor levert ongeveer 74 pk (66 kW) en 210 Nm koppel. De motor maakt gebruik van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar kan optreden bij oudere motoren met versleten zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van de Bora 1.9 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €500 en €1500, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (liter per kilometer), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 74 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.9 TDI met kenteken 73-RR-NH uit 2005 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olielekkages en roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze blauwe Volkswagen Bora met kenteken 73-RR-NH uit 2005 is een degelijke en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €147
Xenon verlichting €895
Regensensor €129
Parkeerhulp €340
Navigatie €1270
Leer €1925
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,176 km geregistreerd

XXX,176 km
INFO
1 februari 2024
SEP 2018

Kilometerstand

XXX,744 km geregistreerd

XXX,744 km
INFO
6 september 2018
AUG 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 augustus 2005
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

27 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

12 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet

Afbeeldingen

VW Bora 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 1
februari 2024
VW Bora 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 2
februari 2024
VW Bora 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 3
februari 2024
VW Bora 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 4
februari 2024
VW Bora 1.9 TDI 2005 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 05-10-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1896 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,38 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,5 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 537 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 138 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bora 1.9 TDI (73-RR-NH)

Wat is de APK status van 73-RR-NH?

De APK van 73-RR-NH is verlopen op 05-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 73-RR-NH een import auto?

Nee, 73-RR-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 73-RR-NH gehad?

73-RR-NH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen Bora uit 1998?

De motorcode is AGR, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 74 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 74 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij oudere motoren

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bora 1.9 TDI modellen

Auto Nummerplaat