Kenteken check 74-LBZ-5
APK verlopen - 3+ eigenaars - 252.169 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 74LBZ5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 118 pk.
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime uitrusting in Cosmo uitvoering, inclusief comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien bouwjaar en segment.
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 118 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en heeft slijtagegevoelige onderdelen.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties veroorzaakt.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vereist regelmatig controle.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen tot €600-900 per jaar.
- Mogelijke elektronische storingen en comfortklachten zoals airco en elektrische handrem.
Volledige analyse
Kenteken 74-LBZ-5 is een beige Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €40.195. De voorwielaangedreven auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en relatief zuinige dieselmotor.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI EcoFLEX diesel, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 118 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI, meestal een M32 6-versnellingsbak, heeft een aantal bekende zwakke punten. Veel eigenaren melden problemen met schokkerig schakelen, slijtage aan synchronisatieringen en tandwielen, en in sommige gevallen voortijdige lagerproblemen die trillingen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig versnellingsbakolie verversen kunnen de levensduur verlengen, maar reparaties of revisies kunnen kostbaar zijn. Problemen met de koppeling en versnellingsbak komen vooral voor bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
De wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. De marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2008 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 74-LBZ-5 uit 2010 is het belangrijk om de distributieketting en turbo grondig te laten controleren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer of de versnellingsbak soepel schakelt zonder schokken of trillingen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is essentieel om transmissieproblemen te detecteren. Controleer ook de staat van de koppeling en het brandstofsysteem. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare middenklasse dieselauto.
Deze beige Opel Insignia met kenteken 74-LBZ-5 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige dieselhatchback met een krachtige 1956cc motor. Hoewel de auto enkele bekende zwakke punten kent, zoals distributiekettingslijtage en transmissieproblemen, kan goed onderhoud deze problemen beperken. Voor Nederlandse autokopers die een degelijke middenklasser zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 39
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (74-LBZ-5)
Wat is de APK status van 74-LBZ-5?
De APK van 74-LBZ-5 is verlopen op 31-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-LBZ-5 een import auto?
Nee, 74-LBZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-LBZ-5 gehad?
74-LBZ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De M32 handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met synchronisatieringen en lagers na 50.000-150.000 km, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Versnellingsbakproblemen handgeschakeld
Schokkerig schakelen, slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de M32 versnellingsbak.
Signalen:
Trillingen bij accelereren, moeilijk schakelen, ratelende geluiden.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|