Kenteken check 74-LBZ-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 252.169 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-956782
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
74-LBZ-5
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia 2.0 CDTI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-LBZ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Beige
Brandstoftype
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI 2010

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
69

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 74-LBZ-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.029
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
474 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20DTH
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
654 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 118 pk.
  • Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Ruime uitrusting in Cosmo uitvoering, inclusief comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk marktwaarde behoud gezien bouwjaar en segment.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 118 pk.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan schokkerig schakelen en heeft slijtagegevoelige onderdelen.
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vereist regelmatig controle.
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen tot €600-900 per jaar.
  • Mogelijke elektronische storingen en comfortklachten zoals airco en elektrische handrem.

Volledige analyse

Kenteken 74-LBZ-5 is een beige Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €40.195. De voorwielaangedreven auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en relatief zuinige dieselmotor.

De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI EcoFLEX diesel, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 118 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI, meestal een M32 6-versnellingsbak, heeft een aantal bekende zwakke punten. Veel eigenaren melden problemen met schokkerig schakelen, slijtage aan synchronisatieringen en tandwielen, en in sommige gevallen voortijdige lagerproblemen die trillingen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig versnellingsbakolie verversen kunnen de levensduur verlengen, maar reparaties of revisies kunnen kostbaar zijn. Problemen met de koppeling en versnellingsbak komen vooral voor bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.

De wegenbelasting voor deze 118 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. De marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2008 met normale kilometerstand ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo met kenteken 74-LBZ-5 uit 2010 is het belangrijk om de distributieketting en turbo grondig te laten controleren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en controleer of de versnellingsbak soepel schakelt zonder schokken of trillingen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is essentieel om transmissieproblemen te detecteren. Controleer ook de staat van de koppeling en het brandstofsysteem. Door deze punten te controleren voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare middenklasse dieselauto.

Deze beige Opel Insignia met kenteken 74-LBZ-5 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige dieselhatchback met een krachtige 1956cc motor. Hoewel de auto enkele bekende zwakke punten kent, zoals distributiekettingslijtage en transmissieproblemen, kan goed onderhoud deze problemen beperken. Voor Nederlandse autokopers die een degelijke middenklasser zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €545
Parkeerassistent €695
Leer Pakket
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 maart 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

5 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

25 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

10 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 1
november 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 2
november 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 3
november 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 4
november 2024
Opel Insignia 2.0 CDTI 2010 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-12-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20DTH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 160 pk (118 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Beige
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 627 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 221 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 127 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (74-LBZ-5)

Wat is de APK status van 74-LBZ-5?

De APK van 74-LBZ-5 is verlopen op 31-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 74-LBZ-5 een import auto?

Nee, 74-LBZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-LBZ-5 gehad?

74-LBZ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De M32 handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met synchronisatieringen en lagers na 50.000-150.000 km, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Cosmo uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Versnellingsbakproblemen handgeschakeld

Schokkerig schakelen, slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de M32 versnellingsbak.

Signalen:

Trillingen bij accelereren, moeilijk schakelen, ratelende geluiden.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.

Signalen:

Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren, mogelijk door versleten zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Insignia 2.0 CDTI modellen

Auto Nummerplaat