Kenteken check 74-NSF-4
APK verlopen - 9+ eigenaars - 270.135 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 74NSF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 74-NSF-4
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 74-NSF-4
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 74-NSF-4
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 74-NSF-4
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 74-NSF-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1372 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stadsverkeer
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Ruime hatchback met praktische indeling
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-NSF-4 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2011, modeljaar 2008, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en efficiënte dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €33.090.
De 2.0 TDI motor in deze Golf is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als CBBB of CFGB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de Highline uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps automaat of een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Bekende defecten bij de automaat zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van transmissievloeistof. Onderhoud is cruciaal; periodiek verversen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline (2008) met kenteken 74-NSF-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze Golf is een betrouwbare keuze mits goed onderhouden, met een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 74-NSF-4 uit 2011 is een degelijke en praktische hatchback met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (74-NSF-4)
Wat is de APK status van 74-NSF-4?
De APK van 74-NSF-4 is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-NSF-4 een import auto?
Nee, 74-NSF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-NSF-4 gehad?
74-NSF-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBBB of CFGB, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze Highline uitvoering levert ongeveer 103 pk (76 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen, schokkerig schakelen en lekkages komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|