Kenteken check 74-RSF-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 427.520 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 74RSF5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 74-RSF-5
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 74-RSF-5
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 74-RSF-5
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 74-RSF-5
Prestaties Ford Galaxy 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 74-RSF-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Galaxy 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1733 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie (FoldFlatSystem).
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe opties.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en stabiel rijgedrag.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2010.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-RSF-5 is een grijze Ford Galaxy 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is een populaire keuze voor gezinnen die comfort en praktische inzetbaarheid zoeken.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Galaxy is een 1997cc Duratorq 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van circa 103 pk (76 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'DW10' of een variant daarvan, een bekende Ford PSA samenwerking dieselmotor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Galaxy is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van de Ford Galaxy 2.0 TDCi Titanium (2010) met kenteken 74-RSF-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De carrosserie en interieur moeten passen bij het bouwjaar 2011 en de kleur grijze. Marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze grijze Ford Galaxy met kenteken 74-RSF-5 uit 2011 is een ruime, praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en functionaliteit voor gezinnen. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 05
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Galaxy 2.0 TDCi (74-RSF-5)
Wat is de APK status van 74-RSF-5?
De APK van 74-RSF-5 is verlopen op 24-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-RSF-5 een import auto?
Nee, 74-RSF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-RSF-5 gehad?
74-RSF-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Galaxy 2010?
De motorcode is meestal 'DW10' of een variant daarvan, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Galaxy 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
