Kenteken check 8-SGD-51
3 eigenaars - 317.935 km (peildatum apr 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken 8SGD51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 8-SGD-51
Waardebehoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 8-SGD-51
Onderhoud Ford Galaxy 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 8-SGD-51
Veiligheid Ford Galaxy 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 8-SGD-51
Prestaties Ford Galaxy 2.0 TDCi (2013) – Kenteken 8-SGD-51
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Galaxy 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1731 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Zuinig en krachtig 2.0 TDCi dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat
- Goede veiligheidsuitrusting in Lease Platinum uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- PowerShift automaat kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk
Volledige analyse
Kenteken 8-SGD-51 is een groene Ford Galaxy Lease Platinum uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt ruimte en comfort met een krachtige maar zuinige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford Galaxy heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de 2.0L PUMA-motor (motorcode: QXWA/QXWB). Deze motor levert 103 pk (75 kW) in de Lease Platinum uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingloopproblemen en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Galaxy is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 tot 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Galaxy 2.0 TDCi Lease Platinum met kenteken 8-SGD-51 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele software-updates van de automaat en controleer op schokkerig schakelen. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Ford Galaxy met kenteken 8-SGD-51 uit 2013 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Galaxy 2.0 TDCi (8-SGD-51)
Is 8-SGD-51 een import auto?
Nee, 8-SGD-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SGD-51 gehad?
8-SGD-51 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford Galaxy?
De motorcode is meestal QXWA of QXWB, onderdeel van de Ford Duratorq PUMA 2.0L TDCi motorserie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is comfortabel maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en mechatronica problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,2-5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd is.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Galaxy?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dual-clutch transmissie kan schokken geven bij schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms storingslampje.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1731 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
