Kenteken check 74-TFD-6
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 166.637 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74TFD6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 (2010) – Kenteken 74-TFD-6
Waardebehoud Audi S4 (2010) – Kenteken 74-TFD-6
Onderhoud Audi S4 (2010) – Kenteken 74-TFD-6
Veiligheid Audi S4 (2010) – Kenteken 74-TFD-6
Prestaties Audi S4 (2010) – Kenteken 74-TFD-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.0-liter supercharged V6 motor met 245 kW (333 pk)
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportief en comfortabel rijgedrag met Pro Line uitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral bij slijtage van koppeling en injectoren
- Wegenbelasting en verzekeringskosten zijn hoog door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische ruimte door sportieve afstemming en sedan carrosserie
- Mogelijke olieverbruik problemen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-TFD-6 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2010 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 245 pk. Dit model, de 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2009, staat bekend om zijn krachtige supercharged V6-motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €79.975.
De motorcode van de 2995cc V6 supercharged benzinemotor in deze Audi A4 S4 is EA837, een 3.0-liter V6 met mechanische compressor (supercharger) die 245 kW (333 pk) levert. Deze motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en directe benzine-injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). De turbo is in dit model een mechanische supercharger, die doorgaans betrouwbaar is maar onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi S4 is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Bekende defecten zijn onder meer koppelingsslijtage en soms problemen met de schakelpookmechaniek (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond de €800-€1200 afhankelijk van werkuren.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2009 met kenteken 74-TFD-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een uitstekende rijervaring met krachtige prestaties en quattro grip, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 74-TFD-6 uit 2010 is een krachtige en sportieve sedan met een betrouwbare 3.0 TFSI supercharged motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S4 (74-TFD-6)
Wat is de APK status van 74-TFD-6?
De APK van 74-TFD-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-TFD-6 een import auto?
Ja, 74-TFD-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-TFD-6 gehad?
74-TFD-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in de Audi A4 Limousine 2009?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter V6 supercharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komen voor, wat kan leiden tot slippende koppeling en schakelmoeilijkheden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en drukgroep sneller, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelpookmechaniek slijtage
Versleten schakelpookcomponenten kunnen zorgen voor onprecies schakelen.
Kenmerken:
Schakelpook voelt los of haperend aan, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
