Kenteken check 74-ZL-TN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 332.277 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 74ZLTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 74-ZL-TN
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 74-ZL-TN
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 74-ZL-TN
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 74-ZL-TN
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2008) – Kenteken 74-ZL-TN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld verbruik rond 1 op 20
- Degelijke en betrouwbare 3-cilinder turbodiesel uit de VW-groep
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 59 pk dieselmotor
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en verouderd
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-ZL-TN is een blauwe Skoda Fabia uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en de Ambiente-uitvoering. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 is uitgerust met een 1422cc 3-cilinder turbodieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'Line-3' of '1.4 TDI' (motorcode BNV of BMS in VW-groep context). Deze motor levert circa 59 pk (44 kW) tot 80 pk (59 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel rond 155-195 Nm. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, vooral bij tijdig vervangen van olie en koppeling wanneer nodig.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 21, wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC-waarden (circa 1 op 20,8). Wegenbelasting voor 59 pk dieselmotoren in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Ambiente uit 2007 met kenteken 74-ZL-TN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-injectieonderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het degelijke ontwerp en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stads- en gezinsauto.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 74-ZL-TN uit 2008 is een compacte, zuinige en betrouwbare dieselhatchback met een robuuste 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Verkeerd aantal achterlichten volgens regels, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Verkeerd aantal achterlichten volgens regels, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Band met laag profiel
Speling in draaipunt van wielophanging, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (74-ZL-TN)
Wat is de APK status van 74-ZL-TN?
De APK van 74-ZL-TN is verlopen op 13-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-ZL-TN een import auto?
Nee, 74-ZL-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-ZL-TN gehad?
74-ZL-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1422cc 1.4 TDI in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is meestal BNV of BMS, onderdeel van de VW-groep 3-cilinder 1.4 TDI motoren.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.4 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 21, wat iets gunstiger is dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 20,8.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 59 pk valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange ritten zonder opwarm- en afkoelfase.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
