Kenteken check 74-ZVT-5

APK verlopen - 12+ eigenaars - 296.625 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-392890
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
74-ZVT-5
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 300 BlueTEC HYBRID
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-ZVT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 74-ZVT-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
16

Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 74-ZVT-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 74-ZVT-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 74-ZVT-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (2013) – Kenteken 74-ZVT-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 61.453
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
625 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
12+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
651924
Vergelijkbare voertuigen in NL
46 voertuigen
Bekeken
1.002 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met BlueTEC technologie voor lagere emissies.
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking.
  • 7G-Tronic automaat zorgt voor soepele en comfortabele rijervaring.
  • Hybride systeem draagt bij aan brandstofbesparing en milieuvriendelijkheid.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009.
  • Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Automatische transmissie kan mechatronic storingen vertonen met dure reparaties tot gevolg.
  • Hybride systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 150 pk in Nederland.
  • Onderhoud en reparaties zijn over het algemeen prijziger dan gemiddeld.

Uitgebreide analyse

Kenteken 74-ZVT-5 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn combinatie van comfort, technologie en relatief zuinig dieselverbruik.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz die sinds 2008 wordt gebruikt. Deze motor levert 150 pk en is voorzien van BlueTEC technologie voor lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan uitrekken en metaalachtige geluiden kan veroorzaken, vooral bij koud starten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De automaat in deze E-klasse is de 7G-Tronic automatische transmissie (model 722.9), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals problemen met de mechatronic unit, waardoor schakelfouten, slippen of het niet uit de P-stand komen kunnen optreden. Onderhoud van de automatische transmissie, inclusief periodiek spoelen en verversen van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de mechatronic kunnen prijzig zijn, maar bij tijdige signalering en onderhoud blijven de kosten beheersbaar.

De wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening worden gehouden met €700 tot €1.000 per jaar voor regulier onderhoud, inclusief APK, olieverversingen en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De hybride technologie in deze uitvoering kan extra onderhoudsaspecten met zich meebrengen, maar is over het algemeen betrouwbaar.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 CDI BlueTEC HYBRID Edition Sport met kenteken 74-ZVT-5 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele schakelproblemen met de automaat en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van het hybride systeem. Deze auto biedt veel rijcomfort en technologie, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 74-ZVT-5 uit 2013 is een comfortabele en technisch geavanceerde grote middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een luxe dieselauto met hybride ondersteuning en een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 maart 2025
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,212 km geregistreerd

XXX,212 km
INFO
18 juni 2020
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,701 km geregistreerd

XXX,701 km
INFO
20 februari 2019
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

XXX,600 km
INFO
16 juli 2018
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band is beschadigd, Verlichting zit los

19 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band is beschadigd

14 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

29 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

28 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

18 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 1
juli 2024
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 2
juli 2024
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 3
juli 2024
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 4
juli 2024
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID 2013 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-06-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651924
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 750 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,87 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,87 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,5 s
Max. snelheid 242 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 109 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID (74-ZVT-5)

Wat is de APK status van 74-ZVT-5?

De APK van 74-ZVT-5 is verlopen op 29-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 74-ZVT-5 een import auto?

Nee, 74-ZVT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-ZVT-5 gehad?

74-ZVT-5 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken en metaalachtige geluiden veroorzaken, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen met de mechatronic unit vertonen die dure reparaties vereisen als ze niet tijdig worden verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting van de OM651 motor kan uitrekken, wat metaalachtige geluiden veroorzaakt en motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Metaalachtig tikken bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo's kunnen slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Stotteren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Ernstig
Transmissie

Automaat mechatronic storingen

De mechatronic unit van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Signalen:

Schakelen hapert, slippen, niet uit P-stand komen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olielekkages bij oliekoeler pakkingen en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen.

Signalen:

Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID modellen

Type Plaat