Kenteken check 75-JRJ-4
APK geldig tot nov 2026 - 12 eigenaars - 207.530 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 75JRJ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2009) – Kenteken 75-JRJ-4
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2009) – Kenteken 75-JRJ-4
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2009) – Kenteken 75-JRJ-4
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2009) – Kenteken 75-JRJ-4
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2009) – Kenteken 75-JRJ-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve, krachtige 1800cc turbomotor met directe injectie en vlot acceleratie[1][4].
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak (type 02Q).
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (341–1.166 liter)[2].
- Goede wegligging en comfortabel onderstel (MacPherson voor, multi-link achter).
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking voor het segment.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen: timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik (zie hieronder).
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral bij sportief rijden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen en gewicht.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen na vele jaren.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn.
Volledige analyse
Kenteken 75-JRJ-4 is een rode SEAT Leon uit 2009 met een 1800cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geleverd als Businessline High, biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische eigenschappen. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire hatchback.
## Motorcode en technische specificaties De SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High uit 2005 is uitgerust met een 1.8-liter viercilinder turbomotor (1798 cc), met een vermogen van 118 kW (160 pk, 158 bhp) bij 4.500–6.200 rpm en een koppel van 250 Nm bij 1.500 rpm[4]. De motorcode voor deze specifieke motor is **BPY** (ook wel bekend als 1.8 TFSI of 1.8 TSI, afhankelijk van de markt en uitvoering). Deze motor deelt zijn techniek met de Volkswagen Golf V GTI en Audi A3 1.8 TFSI uit dezelfde periode. De motor is voorzien van directe benzine-injectie (FSI), dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbolader. Dit zorgt voor een sportieve aandrijving met een 0-100 km/u-tijd van circa 8,0 seconden en een topsnelheid van 212 km/u[1].
## Transmissie en rijgedrag De rode SEAT Leon 2009 met kenteken 75-JRJ-4 heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (type 02Q), een beproefde transmissie uit het Volkswagen-concern. Deze bak staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakgeruis (vooral in de derde versnelling) en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. De voorwielaandrijving en het onderstel (MacPherson voor, multi-link achter) zorgen voor een sportief en comfortabel rijgedrag, met voldoende grip en directe stuurrespons.
## Praktijkverbruik, onderhoud en kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 7,4 l/100 km (31,8 mpg)[1]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 8,5–9,5 l/100 km bij normaal gebruik, oplopend tot 10+ l/100 km bij sportief rijden. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 (afhankelijk van garage). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie). **Wegenbelasting (118 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine, gewichtsklasse 1.290–1.400 kg:** €88 per maand (€1.056 per jaar).
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een rode SEAT Leon 1.8 TFSI Businessline High uit 2009 met kenteken 75-JRJ-4 ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen de €3.000 en €6.000. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie behouden hun waarde beter. Het waardeverlies is na 20 jaar beperkt, maar onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere auto’s.
Deze rode SEAT Leon met kenteken 75-JRJ-4 uit 2009 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1800cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Het model biedt veel rijplezier, een degelijke afwerking en een ruim interieur. Let bij aankoop op bekende motorproblemen, onderhoudshistorie en de staat van de versnellingsbak. Met regelmatig onderhoud is dit een betrouwbare en leuke auto voor de Nederlandse wegen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,536 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (75-JRJ-4)
Wat is de APK status van 75-JRJ-4?
De APK van 75-JRJ-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-JRJ-4 een import auto?
Nee, 75-JRJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-JRJ-4 gehad?
75-JRJ-4 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. Sportief rijden kan het verbruik laten oplopen tot boven de 10 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 118 pk in Nederland?
In 2025 betaal je voor deze auto circa €88 per maand aan wegenbelasting (€1.056 per jaar), afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op de timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de versnellingsbakolie regelmatig verversen en controleer de onderstelonderdelen op slijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 02Q-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van geruis in de derde versnelling. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Sommige eigenaren melden storingen aan de boordcomputer, sensoren en verlichting. Controleer bij aankoop op storingscodes en laat eventueel een diagnose uitvoeren.
Veel voorkomende klachten
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage en uitrekking van de timingketting, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbolader (motor)
Slijtage aan de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectoren (motor)
Vervuiling en storingen aan de directe injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik (motor)
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij optrekken.
Versnellingsbakgeruis (transmissie)
Geruis in de derde versnelling door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Tandwielgeluid bij accelereren in derde versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
