Kenteken check L-389-XJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 118.011 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L389XJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken L-389-XJ
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken L-389-XJ
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken L-389-XJ
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken L-389-XJ
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2014) – Kenteken L-389-XJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve rijervaring dankzij 180 pk en directe handgeschakelde zesbak[1][2][5].
- Ruime kofferbak (587 liter), ideaal voor gezinnen of veel bagage[7].
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid van de EA888-motor bij goed onderhoud.
- Scherpe handling en comfortabel chassis, zeker met optioneel Dynamic Pack (DCC)[3][4].
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto in deze klasse.
- Goede uitrusting in FR Business-uitvoering: sportstoelen, klimaatregeling, infotainment, etc.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing: timing chain, turbo, olieverbruik (zie hieronder).
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, alleen voorwielaandrijving[5].
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, zeker bij sportief rijden.
- Wegenbelasting is relatief hoog door het vermogen (132 pk).
- Waardebehoud is matig: na 10 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs over.
- Standaarduitrusting minder uitgebreid dan sommige Japanse concurrenten[4].
Volledige analyse
Kenteken L-389-XJ is een witte SEAT Leon ST uit 2014 met een 1798cc motor. Dit is de Leon ST 1.8 TSI FR Business, een sportieve combi uit het compacte middenklasse segment, oorspronkelijk geleverd voor €31.600. De auto is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI is EA888 Gen 2, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 132 kW (180 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve rijervaring met een 0-100 km/u-tijd van circa 7,5 seconden[1][2][5]. De motor is voorzien van turbo en intercooler, en heeft een compressieverhouding van 9.6:1[8]. De EA888-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
De SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Business is standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal onderhoud. De onderhoudskosten zijn relatief laag in vergelijking met automatische varianten. De schakelervaring is direct en sportief, passend bij het FR-pakket. De voorwielaandrijving en het ontbreken van een beperkt slipdifferentieel (XDS is optioneel) kunnen onder extreme omstandigheden leiden tot wat onderstuur, maar in de dagelijkse praktijk is de handling scherp en voorspelbaar[3][4].
Het praktijkverbruik van de 1.8 TSI ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar de NEDC-norm gaf destijds 6,2 l/100km aan – in de praktijk zal dit hoger uitvallen[1][2]. De wegenbelasting voor 132 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400-€600 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties). Grote beurten (elk 60.000 km of 4 jaar) kunnen oplopen tot €800-€1.000, afhankelijk van de dealer. Banden, remmen en distributieriem zijn de grootste posten.
De huidige marktwaarde van een 2014 SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Business met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar is circa 30-40% van de nieuwprijs over. De auto blijft populair bij liefhebbers van sportieve, praktische middenklassers.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken L-389-XJ uit 2014 is een sportieve, praktische en relatief betaalbare combi met een krachtige benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier, een ruim interieur en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de motor (timing chain, turbo) en vraag naar de volledige onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het segment, mits de bekende aandachtspunten in acht worden genomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (L-389-XJ)
Wat is de APK status van L-389-XJ?
De APK van L-389-XJ is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-389-XJ een import auto?
Ja, L-389-XJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-389-XJ gehad?
L-389-XJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de SEAT Leon ST 1.8 TSI FR Business uit 2013?
Deze variant heeft 180 pk (132 kW)[1][2][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km). Officieel (NEDC) was dit 6,2 l/100km, maar in de praktijk is dit vaak hoger[1][2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 132 pk in Nederland?
In 2025 is dit circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de grootste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, olieverbruik en regelmatige olieverversing. Vraag altijd naar de onderhoudshistorie.
Hoeveel kofferbakruimte heeft de Leon ST?
De kofferbak biedt 587 liter ruimte[7].
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2013?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, deze transmissie is robuust en kent weinig problemen bij normaal onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) motorolie, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsslijtage of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, piepen of ratelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
