Kenteken check 75-KKS-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 135.704 km (peildatum nov 2024)
Let op: 27 bevindingen voor 75KKS1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 4007 170 (2010) – Kenteken 75-KKS-1
Waardebehoud Peugeot 4007 170 (2010) – Kenteken 75-KKS-1
Onderhoud Peugeot 4007 170 (2010) – Kenteken 75-KKS-1
Veiligheid Peugeot 4007 170 (2010) – Kenteken 75-KKS-1
Prestaties Peugeot 4007 170 (2010) – Kenteken 75-KKS-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 4007 170 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1715 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare Mitsubishi 4B12 2.4L motor zonder turbocomplexiteit.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Goede wegligging en vierwielaandrijving voor diverse omstandigheden.
- Degelijke bouwkwaliteit met Japans-Franse samenwerking.
- Redelijk goede uitrusting in Platinum uitvoering.
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 125 pk benzine vrij hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn door automaat en SUV-onderdelen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door beperkte productie.
- Minder moderne technologie vergeleken met nieuwere SUV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-KKS-1 is een grijze Peugeot 4007 2.4 Platinum 7p. uit 2010 met een 2360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €46.730.
De motor in deze Peugeot 4007 is de Mitsubishi 4B12, een 2.4 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 170 pk (125 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij 150.000 km wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar.
De automaat in de Peugeot 4007 is een klassieke automatische transmissie gekoppeld aan de 4B12 motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen ontstaan door verouderde transmissievloeistof of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 liter. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineversie bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral na 150.000 km.
Bij aankoop van een Peugeot 4007 2.4 Platinum 7p. met kenteken 75-KKS-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en eventuele lekkages. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met iets hoger brandstofverbruik en wegenbelasting. Marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 4007 met kenteken 75-KKS-1 uit 2010 is een ruime, comfortabele 7-persoons SUV met een betrouwbare 2.4 liter benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten iets hoger zijn dan gemiddeld, biedt deze auto veel praktische voordelen voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 10
APK keuring details: 38
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 4007 170 (75-KKS-1)
Wat is de APK status van 75-KKS-1?
De APK van 75-KKS-1 is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-KKS-1 een import auto?
Nee, 75-KKS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-KKS-1 gehad?
75-KKS-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4L benzinemotor?
De motorcode is Mitsubishi 4B12, een 2.4 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 4007?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor de 125 pk benzineversie bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.4L 4B12 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Verouderde transmissievloeistof kan leiden tot schakelproblemen en slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Distributieketting slijtage
Hoewel betrouwbaar, kan de distributieketting bij hoge km slijtage vertonen.
Symptomen:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in dashboard of sensoren door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
