Kenteken check 75-NV-RS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 242.602 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 75NVRS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 75-NV-RS
Waardebehoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 75-NV-RS
Onderhoud Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 75-NV-RS
Veiligheid Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 75-NV-RS
Prestaties Renault Espace 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 75-NV-RS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1833 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling met vijf losse achterstoelen.
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 120 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en gordels per zitplaats.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd met relatief goede wegligging.
- Redelijk waardebehoud gezien het segment en bouwjaar.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten.
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor benzine-MPV's.
- Beperkte bagageruimte bij volledige bezetting van alle vijf stoelen.
- Geen schuifdeuren, wat minder praktisch is voor gezinnen met kleine kinderen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-NV-RS is een grijze Renault Espace 2.0 T Privilège uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2002 was nieuwprijs €42.050 en biedt een ruime, comfortabele rit met een krachtige 120 pk motor.
De 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Espace 2.0 T Privilège heeft de motorcode F4R, een bekende Renault motor uit die periode. Deze 16-klepper levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die na circa 150.000 km aandacht kan vereisen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven, net als de brandstofinjectoren die soms verstopt raken.
De automaat in deze Espace is een 4- of 5-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen snel enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 T Privilège met kenteken 75-NV-RS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze MPV is ideaal voor gezinnen die veel ruimte zoeken, maar verwacht hogere brandstof- en onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.
Deze grijze Renault Espace met kenteken 75-NV-RS uit 2004 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 T motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Espace veel waar voor zijn geld voor wie een praktische gezinsauto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De band vertoont uitstulpingen, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Gordelsluiting werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Espace 2.0 16V Turbo (75-NV-RS)
Wat is de APK status van 75-NV-RS?
De APK van 75-NV-RS is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-NV-RS een import auto?
Nee, 75-NV-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-NV-RS gehad?
75-NV-RS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Privilège uit 2002?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Espace?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieketting kan vroeg slijten en er is verhoogd olieverbruik mogelijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard
Digitale displays en bedieningselementen kunnen storingen vertonen door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Uitvallende displays, niet reagerende knoppen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1833 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Espace 2.0 16V Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
