Kenteken check 75-PR-RT
APK verlopen - 13+ eigenaars - 489.523 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 75PRRT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d (2004) – Kenteken 75-PR-RT
Waardebehoud BMW 118d (2004) – Kenteken 75-PR-RT
Onderhoud BMW 118d (2004) – Kenteken 75-PR-RT
Veiligheid BMW 118d (2004) – Kenteken 75-PR-RT
Prestaties BMW 118d (2004) – Kenteken 75-PR-RT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0L turbodiesel met 90 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
- Comfortabele High Executive uitvoering met extra luxe en opties.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen kan veroorzaken.
- Beperkte achterruimte en krappe beenruimte achterin.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 75-PR-RT is een grijze BMW 1-serie 118d High Executive uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse.
De motor in deze BMW 118d High Executive is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel, met motorcode meestal M47TU2D20 of een variant daarvan, bekend om zijn robuustheid en efficiency. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 90 pk voor de 118d in Nederland) en een koppel van circa 280 Nm. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118d is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, maar het is raadzaam om te letten op soepel schakelen en geen rare geluiden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en kettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 118d High Executive uit 2004 met kenteken 75-PR-RT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, onregelmatige motorloop en soepel schakelen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige diesel zoeken met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 75-PR-RT uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een sterke motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 118d High Executive een goede combinatie van prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (75-PR-RT)
Wat is de APK status van 75-PR-RT?
De APK van 75-PR-RT is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-PR-RT een import auto?
Nee, 75-PR-RT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-PR-RT gehad?
75-PR-RT heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2004?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 118d?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 118d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing of lange koude starts.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
