Kenteken check 75-TKN-4
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 330.779 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 75TKN4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 75-TKN-4
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 75-TKN-4
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 75-TKN-4
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 75-TKN-4
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 75-TKN-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1645 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en relatief zuinige OM651 2143cc dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en stabiele rijervaring in middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Redelijk waardebehoud door merk en motorisering
Aandachtspunten
- Timingketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 75-TKN-4 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €46.950.
De 2143cc motor in deze C-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig verbruik. De motorcode voor deze variant is OM651.911 (afhankelijk van exacte uitvoering). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timingkettingproblemen, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren. De timingketting kan uitrekken of de hydraulische kettingspanner kan falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren ook hoger zijn dan gewenst, vaak gerelateerd aan slijtage of onderhoudstoestand.
De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig olie verversen en koppeling vervangen is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld tussen de €800 en €1500 bij vervanging van de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timingkettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI BlueEFFICIENCY met kenteken 75-TKN-4 uit 2009 is het belangrijk om te controleren of de timingketting en bijbehorende onderdelen recent zijn nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 75-TKN-4 uit 2009 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een krachtige 2143cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vereisen timingketting en turbo aandacht om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (75-TKN-4)
Wat is de APK status van 75-TKN-4?
De APK van 75-TKN-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 75-TKN-4 een import auto?
Ja, 75-TKN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 75-TKN-4 gehad?
75-TKN-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651.911, een 4-cilinder dieselmotor met 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies kunnen wijzen op een versleten timingketting of spanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timingketting uitrekking en spanner falen
De timingketting kan uitrekken en de hydraulische kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of onderhoudstoestand.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
