Kenteken check 75-XXR-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 316.303 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 75XXR9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 75-XXR-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 75-XXR-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 75-XXR-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 75-XXR-9
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken 75-XXR-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met bi-turbo
- Soepele en moderne 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe opties standaard aanwezig
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2009 in deze klasse
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijten of falen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 75-XXR-9 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt comfort, ruimte en een degelijke dieselmotor met 100 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en praktische auto.
De 2143cc motor in deze E-klasse Estate is een 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en bi-turbo (twin turbo) technologie, bekend onder motorcode OM651. Deze motor levert ongeveer 100 pk (75 kW) in deze uitvoering. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Mercedes-Benz E-klasse Estate is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector problemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CDI (2009) met kenteken 75-XXR-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 75-XXR-9 uit 2012 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en een soepele 7-traps automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor wie zoekt naar een praktische en representatieve auto met een degelijke dieselmotor.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,908 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
APK keuring details: 09
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (75-XXR-9)
Wat is de APK status van 75-XXR-9?
De APK van 75-XXR-9 is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-XXR-9 een import auto?
Nee, 75-XXR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-XXR-9 gehad?
75-XXR-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline common rail bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze E-klasse?
Distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting en spanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De bi-turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De 7G-Tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|