Kenteken check 76-JPP-4
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 190.601 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 76JPP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 (2009) – Kenteken 76-JPP-4
Waardebehoud Mazda 6 2.0 (2009) – Kenteken 76-JPP-4
Onderhoud Mazda 6 2.0 (2009) – Kenteken 76-JPP-4
Veiligheid Mazda 6 2.0 (2009) – Kenteken 76-JPP-4
Prestaties Mazda 6 2.0 (2009) – Kenteken 76-JPP-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.0-liter S-VT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer.
- Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2007.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-JPP-4 is een grijze Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €34.040.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de L5-DE motorcode, een 2.0-liter 4-cilinder met S-VT (Sequential Valve Timing) variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 108 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matig olieverbruik en soms slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze Mazda 6 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 S-VT Business Plus uit 2007 met kenteken 76-JPP-4 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 76-JPP-4 uit 2009 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
APK keuring details: 25
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 19
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlichten niet identiek in grootte, sterkte of kleur
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 2.0 (76-JPP-4)
Wat is de APK status van 76-JPP-4?
De APK van 76-JPP-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JPP-4 een import auto?
Nee, 76-JPP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JPP-4 gehad?
76-JPP-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor in de Mazda 6 uit 2007?
De motorcode is L5-DE, een 2.0-liter 4-cilinder met S-VT variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof; bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 108 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller of brandstofmeter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
