Kenteken check 76-JSL-8
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 309.478 km (peildatum apr 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 76JSL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 76-JSL-8
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 76-JSL-8
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 76-JSL-8
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 76-JSL-8
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2009) – Kenteken 76-JSL-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie.
- Comfortabele automaat met prettige rijervaring.
- Goede standaarduitrusting in Pro Line Business uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2008.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een middenklasser.
- Wegenbelasting voor 140 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen.
Volledige analyse
Kenteken 76-JSL-8 is een blauwe Audi A6 Avant uit 2009 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering uit 2008, valt in het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €55.185. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en combineert luxe met praktische ruimte.
De motorcode van de 2.8 FSI 2773cc V6 benzinemotor in de Audi A6 Avant (2008) is doorgaans aangeduid als EA390. Deze 6-cilinder motor levert ongeveer 140 kW (190 pk) en heeft directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, zonder turbo.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps automaat, vaak de ZF 6HP19. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business (2008) met kenteken 76-JSL-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 76-JSL-8 uit 2009 is een ruime en comfortabele middenklasser met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Audi een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (76-JSL-8)
Wat is de APK status van 76-JSL-8?
De APK van 76-JSL-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JSL-8 een import auto?
Nee, 76-JSL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JSL-8 gehad?
76-JSL-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal EA390 voor de 2.8 liter V6 FSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 140 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren vervuiling of defect
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, brandstofverbruik stijgt.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Na jaren kunnen storingen optreden in elektronische modules zoals de boordcomputer of sensoren.
Symptomen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
