Kenteken check 77-LS-RN
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 153.871 km (peildatum okt 2024)
Let op: 38 bevindingen voor 77LSRN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 77-LS-RN
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 77-LS-RN
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 77-LS-RN
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 77-LS-RN
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2003) – Kenteken 77-LS-RN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1153 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabel en ruim interieur voor de klasse
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor zonder turbo
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor bouwjaar
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud
- Trage en onzuinige automaat
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Oudere elektronica storingsgevoelig
- Beperkte actieve veiligheid
- Kleine kofferbak
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-LS-RN is een grijze Renault Clio uit 2003 met een 1598cc benzinemotor, automaat en het luxe Privilège uitrustingsniveau. Dit model was destijds een populaire keuze in de compacte klasse, mede door het comfortabele interieur en de betrouwbare techniek. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Renault Clio 1.6-16V Privilège uit 2001 is uitgerust met de K4M-motor, een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint injectie[1][3]. Het vermogen bedraagt 79 kW (107 pk) bij 5750 tpm en het koppel 148 Nm bij 3750 tpm[3][6]. Deze motor staat bekend als degelijk en relatief zuinig voor zijn tijd, met een gemiddeld verbruik van circa 1 op 13,7 (7,3 l/100km) in de praktijk, terwijl de fabrieksopgave (NEDC) op 1 op 15,6 (6,4 l/100km) ligt[1]. De motor heeft geen turbo en is voorwielaangedreven[1][3]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De K4M-motor gebruikt een ketting in plaats van een riem. Deze ketting gaat over het algemeen lang mee, maar slijtage en uitrekking komen voor bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud. Controleer altijd op kettinggeruis; vervanging is kostbaar (€500-€800). Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren kan voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Reiniging of vervanging is soms nodig. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km) wordt soms gemeld bij oudere exemplaren, vaak door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik)[eigenarenfora].
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat** De automaat in deze Clio is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar maar niet bijzonder sportief of zuinig. Schakelen verloopt soepel bij normaal gebruik, maar versnellingsbakrevisie of -vervanging kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden (vaak >150.000 km). Kosten voor revisie liggen rond €1500-€2000. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van gebruik)[eigenarenfora]. **Rijgedrag** De Clio 1.6-16V biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en is wendbaar in de stad. Het comfortniveau is hoog voor een compacte hatchback, mede dankzij het Privilège-pakket met extra luxe voorzieningen.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Er is geen officiële WLTP-waarde voor dit model, maar de NEDC-norm gaf 6,4 l/100km aan. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,3 l/100km (1 op 13,7), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 79 kW (107 pk) uit 2001 betaal je in Nederland in 2025 circa €54 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar** Gemiddelde jaarlijkse kosten (APK, kleine service, incidentele reparaties): €300-€500. Grote beurt (elk 2 jaar): €400-€600. APK: €35-€50. Banden: €200-€400 per set. Remmen: €200-€400 per as. Distributieketting vervangen: €500-€800 (indien nodig). **Huidige marktwaarde & waardebehoud** De actuele marktwaarde van een grijze Renault Clio 1.6-16V Privilège (2003) in redelijke staat ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Franse compacten dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Comfortabel interieur** met luxe afwerking (Privilège-uitvoering) - **Betrouwbare motor** (K4M) zonder turbo, weinig complexe elektronica - **Goede rijeigenschappen** voor een compacte auto - **Redelijk zuinig** voor zijn klasse en bouwjaar - **Lage aanschafprijs** op de occasionmarkt - **Eenvoudig en betaalbaar onderhoud** vergeleken met moderne turbo-modellen **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; snelle waardedaling - **Automaat is traag en niet zuinig** vergeleken met handgeschakelde versie - **Olieverbruik** kan toenemen bij hoge kilometerstanden - **Oudere elektronica** (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, alleen ABS) - **Kofferbak relatief klein** (255 liter)
Deze grijze Renault Clio met kenteken 77-LS-RN uit 2003 is een degelijke, comfortabele compacte hatchback met een betrouwbare atmosferische benzinemotor. De automaat is geschikt voor stadsgebruik maar niet sportief of zuinig. Onderhoud is eenvoudig en betaalbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting en mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden. De actuele marktwaarde is laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt als tweede auto of voor starters, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (77-LS-RN)
Wat is de APK status van 77-LS-RN?
De APK van 77-LS-RN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-LS-RN een import auto?
Nee, 77-LS-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-LS-RN gehad?
77-LS-RN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.6-16V Privilège automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,3 l/100km (1 op 13,7), terwijl de fabrieksopgave 6,4 l/100km (1 op 15,6) is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €54 per maand in 2025 voor een benzineauto van 79 kW (107 pk) uit 2001.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Let op de distributieketting, olieverbruik, injectoren en de automaat. Jaarlijkse onderhoudskosten: €300-€500.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De conventionele 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar revisie of vervanging kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Uitrekking of slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud
Kenmerken:
Kettinggeruis, motorstoring
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Vervuiling injectoren
Vervuiling van brandstofinjectoren bij kort ritten of slecht onderhoud
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Automaat storingsgevoelig
Versnellingsbakrevisie of -vervanging nodig bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen
Elektronica storingsgevoelig
Storingen aan boordcomputer, centrale vergrendeling of verlichting
Kenmerken:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1153 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
