Kenteken check 77-LSP-8
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 153.758 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 77LSP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 77-LSP-8
Waardebehoud Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 77-LSP-8
Onderhoud Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 77-LSP-8
Veiligheid Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 77-LSP-8
Prestaties Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 77-LSP-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Civic 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1324 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.8 i-VTEC motor (R18A1) met 103 pk
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen
- Voorwielophanging met McPherson veerpoten minder sportief dan eerdere modellen
- Beperkte standaarduitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 103 pk
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van elektrische storingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-LSP-8 is een grijze Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2010, modeljaar 2005, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.750 en voorwielaandrijving.
De 1798cc motor in deze Honda Civic is een 4-cilinder i-VTEC benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode R18A1. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De i-VTEC technologie zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De automaat in deze Civic is een 5-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 1.8 i-VTEC motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen of schokkerig schakelen optreden, vaak door versleten hydraulische componenten of olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.8 Style Mode (2005) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van transmissieolie en motorolie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en eventuele kettinggeluiden. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Honda Civic met kenteken 77-LSP-8 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment met een efficiënte 1798cc i-VTEC motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 33
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 57
APK keuring details: 42
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.8 (77-LSP-8)
Wat is de APK status van 77-LSP-8?
De APK van 77-LSP-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-LSP-8 een import auto?
Nee, 77-LSP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-LSP-8 gehad?
77-LSP-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in deze Honda Civic?
De motorcode is R18A1, een 1.8-liter i-VTEC 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of defect raken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige 1.8 i-VTEC motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten hydraulische onderdelen of vervuilde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen van versnellingen.
Versleten voorwielophanging
McPherson veerpoten kunnen slijten, wat leidt tot minder stabiele wegligging.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden bij hobbels, onstabiel stuurgedrag.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in dashboardverlichting en centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
