Kenteken check 77-RXJ-1
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 85.626 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 77RXJ1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 77-RXJ-1
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 77-RXJ-1
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 77-RXJ-1
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 77-RXJ-1
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 77-RXJ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1941 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.2 CRDi dieselmotor met 145 pk en 422 Nm koppel
- Ruime 7-zits midi-SUV met comfortabele zitplaatsen en veel binnenruimte
- 4WD-systeem met torque on demand voor betere grip en veiligheid
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede trekcapaciteit tot 2500 kg, geschikt voor caravans en trailers
- Redelijk gunstige onderhoudskosten voor een SUV van dit formaat
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 145 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 77-RXJ-1 is een zwarte Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style uit 2010 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een krachtige 145 pk motor, vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €54.485.
De motor in deze Hyundai Santa Fe is de 2.2-liter CRDi diesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als D4HB. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 145 pk (145 kW) en 422 Nm koppel, wat zorgt voor een sterke trekkracht en goede prestaties, vooral in combinatie met de 4WD. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie (VGT). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Er zijn meldingen van incidentele problemen met schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak gerelateerd aan versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversingen verlengt de levensduur aanzienlijk. De 4WD-systeem werkt met een elektronisch gestuurd 'torque on demand' systeem, dat in normale omstandigheden voorwielaandrijving gebruikt en bij slip automatisch aandrijving naar de achterwielen stuurt. Dit systeem is betrouwbaar, maar intensief offroad gebruik kan extra slijtage veroorzaken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk gezien de leeftijd en het segment.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style uit 2010 met kenteken 77-RXJ-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van turbo- of injectorproblemen zoals rook uit de uitlaat, vermogensverlies of startproblemen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om het 4WD-systeem te testen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een professionele keuring uitvoeren. Door deze checks voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare SUV met veel ruimte en comfort.
Deze zwarte Hyundai Santa Fe met kenteken 77-RXJ-1 uit 2010 is een ruime, krachtige en comfortabele midi-SUV met een sterke 2.2 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijke prestaties. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime diesel-SUV met automatische transmissie.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 31
Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten niet zichtbaar
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten niet zichtbaar
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 47
APK keuring details: 09
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (77-RXJ-1)
Wat is de APK status van 77-RXJ-1?
De APK van 77-RXJ-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-RXJ-1 een import auto?
Ja, 77-RXJ-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 77-RXJ-1 gehad?
77-RXJ-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in deze Hyundai Santa Fe?
De motorcode is doorgaans D4HB, een 2.2-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Santa Fe?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen komen soms voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.2 CRDi 4WD Style?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1941 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|