Kenteken check 78-HSH-3
APK verlopen - 7 eigenaars - 247.916 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 78HSH3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 78-HSH-3
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 78-HSH-3
Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 78-HSH-3
Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 78-HSH-3
Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI (2009) – Kenteken 78-HSH-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met goede ergonomie
- Degelijke 2.0 CDTI dieselmotor met voldoende koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
- Redelijk zuinig verbruik voor een diesel uit die tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en solide weggedrag
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting spanning
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en turbo
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-HSH-3 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI Executive uit 2009 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €40.270 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia heeft een cilinderinhoud van 1956cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de Z20DTH, een DOHC 16-klepper met een vermogen rond 96 kW (130 pk) en koppel van circa 300 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar zorgen voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 96 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI Executive uit 2008 met kenteken 78-HSH-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een gedocumenteerde distributieketting- en turboservice. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 78-HSH-3 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een degelijke dieselauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 44
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remcilinder is defect of kan scheuren
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remcilinder is defect of kan scheuren
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 56
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI (78-HSH-3)
Wat is de APK status van 78-HSH-3?
De APK van 78-HSH-3 is verlopen op 12-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-HSH-3 een import auto?
Nee, 78-HSH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-HSH-3 gehad?
78-HSH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige olieverversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 2.0 CDTI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting spanners, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
De distributieketting en spanners kunnen verslijten waardoor kettingspanning afneemt en er een ratelend geluid ontstaat.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
