Kenteken check 78-KBG-5
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 95.000 km (peildatum mei 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 78KBG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken 78-KBG-5
Waardebehoud Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken 78-KBG-5
Onderhoud Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken 78-KBG-5
Veiligheid Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken 78-KBG-5
Prestaties Skoda Fabia 1.6 16V (2009) – Kenteken 78-KBG-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1175 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6-liter EA111 motor met 105 pk
- Automatische transmissie met 6 versnellingen voor comfortabel rijden
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime kofferbak voor segment (300 liter)
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte motorprestaties voor snelweg inhaalacties
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-KBG-5 is een blauwe Skoda Fabia 1.6-16V Dynamic uit 2009, modeljaar 2007, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.300 en is populair vanwege zijn praktische karakter en zuinige motor.
De motor in deze Skoda Fabia is de 1.6-liter EA111 / BTS motor met 1598cc inhoud, 4 cilinders en 16 kleppen. Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 5600 rpm en 153 Nm koppel bij 3800 rpm. Het is een natuurlijk aangezogen motor met multi-point brandstofinjectie. De compressieverhouding is 10,5:1. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Fabia is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer en snelweg, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €90 tot €105 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij slijtage aan distributieketting of automaatproblemen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.6-16V Dynamic automaat uit 2007 met kenteken 78-KBG-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken 78-KBG-5 uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte auto met een zuinige 1.6-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Fabia een goede balans tussen rijcomfort, kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 39
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.6 16V (78-KBG-5)
Wat is de APK status van 78-KBG-5?
De APK van 78-KBG-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-KBG-5 een import auto?
Nee, 78-KBG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-KBG-5 gehad?
78-KBG-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is EA111 / BTS, een 1.6-liter 4-cilinder 16-kleppen motor met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde transmissievloeistof of hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 77 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €90 tot €105 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
