Kenteken check 78-PJL-4

APK geldig tot mei 2027 - 11+ eigenaars - 196.625 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-777283
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
78-PJL-4
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Cabriolet 2.0 TFSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-PJL-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 78-PJL-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
32

Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 78-PJL-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 78-PJL-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 78-PJL-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 78-PJL-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 41.000
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
361 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BWE
Aantal in Nederland
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.039 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2006.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain tensioner kunnen dure motorschade veroorzaken.
  • Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
  • Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 147 pk benzineauto.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-PJL-4 is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze B7-generatie Cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een softtop die open kan voor een echte cabrio ervaring.

De motor in deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI is een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een 6-traps automaat (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Advance uit 2006 met kenteken 78-PJL-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en de staat van de softtop. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken 78-PJL-4 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Radio €575
Navigatie €1630
Leer €1725
Metallic lak €665

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 augustus 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,625 km geregistreerd

XXX,625 km
INFO
13 januari 2024
APR 2023

Kilometerstand

XXX,166 km geregistreerd

XXX,166 km
INFO
4 april 2023
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 mei 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

9 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

13 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet

18 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

1 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
april 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
april 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
april 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
april 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-05-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BWE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 200 pk (147 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,39 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 233 km/u
Gemiddeld verbruik 8,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 197 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (78-PJL-4)

Wat is de APK status van 78-PJL-4?

De APK van 78-PJL-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-PJL-4 een import auto?

Ja, 78-PJL-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 78-PJL-4 gehad?

78-PJL-4 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?

De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet uit 2006?

De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain tensioner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Schakelfouten, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie