Kenteken check 78-PN-TJ
APK verlopen - 17+ eigenaars - 236.536 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 78PNTJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 78-PN-TJ
Waardebehoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 78-PN-TJ
Onderhoud Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 78-PN-TJ
Veiligheid Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 78-PN-TJ
Prestaties Peugeot 307 Break 135 (2004) – Kenteken 78-PN-TJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1406 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met 504 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1539 liter)
- Betrouwbare 2.0-liter EW10 motor met 136 pk voor vlotte prestaties
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
- Redelijk compleet uitgerust in Navtech uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (kettingspanner)
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen kostbaar zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-PN-TJ is een grijze Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2002 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €26.350.
De motor in deze Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech is de 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met motorcode EW10J4, een bekende PSA-motor uit die periode. Deze levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen (matig risico), en incidenteel verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhoud is gepleegd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de EW10 motor. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen snel in de honderden tot duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0-16V automaat ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of automaatonderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 2.0-16V Navtech met kenteken 78-PN-TJ uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. Deze auto is praktisch en ruim, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 78-PN-TJ uit 2004 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,353 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,914 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
APK keuring details: 11
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 135 (78-PN-TJ)
Wat is de APK status van 78-PN-TJ?
De APK van 78-PN-TJ is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-PN-TJ een import auto?
Nee, 78-PN-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-PN-TJ gehad?
78-PN-TJ heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break uit 2002?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Peugeot 307?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen en olielekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Is deze Peugeot 307 Break geschikt als gezinsauto?
Ja, dankzij de ruime bagageruimte en comfortabele rijervaring is het een praktische gezinsauto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in hogere kilometerstanden slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of contactproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
