Kenteken check 78-RBZ-8

APK verlopen - 6+ eigenaars - 378.492 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-829615
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
78-RBZ-8
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 2.7 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-RBZ-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 78-RBZ-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
36

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 78-RBZ-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 78-RBZ-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 78-RBZ-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
61

Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 78-RBZ-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 64.209
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
386 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CAN
Aantal in Nederland
23 voertuigen
Aantal keren bekeken
211 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
  • Sterke en soepele 2.7 TDI 6-cilinder dieselmotor met 140 pk.
  • Comfortabele automatische Multitronic transmissie voor ontspannen rijden.
  • Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch Audi.
  • Relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Multitronic CVT transmissie kan kwetsbaar zijn en hoge onderhoudskosten geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel zijn relatief hoog in Nederland.
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-RBZ-8 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2011 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 140 pk levert.

De 2.7 TDI motor met 2698cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcode 'BPP' of 'ASB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit die tijd. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn bekende problemen met de kettingspanner en kettinggeleiders die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.

De Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal de Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Echter, de Multitronic staat bekend om enkele kwetsbaarheden, zoals slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronische besturing, wat kan leiden tot schokken, slippen of storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.7 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 140 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen. De nieuwprijs van €61.270 reflecteert de luxe en uitrusting van deze Pro Line S uitvoering.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line S uit 2008 met kenteken 78-RBZ-8 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan deze onderdelen. Controleer ook het olieverbruik en laat een compressietest uitvoeren om motorschade uit te sluiten. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 78-RBZ-8 uit 2011 is een robuuste en comfortabele grote middenklasse dieselcombi met een krachtige 2698cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de distributieketting, turbo en Multitronic transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime en luxe dieselcombi zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1145
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,285 km geregistreerd

XXX,285 km
INFO
2 februari 2024
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,577 km geregistreerd

XXX,577 km
INFO
13 januari 2021
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,340 km geregistreerd

XXX,340 km
INFO
7 september 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,400 km geregistreerd

XXX,400 km
INFO
8 juni 2020
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

272,000 km INFO
30 juli 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

287,300 km INFO
30 juli 2019
APR 2017

Kilometerstand

XXX,636 km geregistreerd

230,636 km INFO
26 april 2017
DEC 2014

Kilometerstand

XXX,777 km geregistreerd

152,777 km INFO
18 december 2014
MEI 2012

Kilometerstand

XXX,193 km geregistreerd

46,193 km INFO
11 mei 2012
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 april 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften

23 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

3 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

17 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

10 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

4 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Foto's

Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A6 Avant 2.7 TDI 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CAN
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2698 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,2 s
Topsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 172 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (78-RBZ-8)

Wat is de APK status van 78-RBZ-8?

De APK van 78-RBZ-8 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 78-RBZ-8 een import auto?

Nee, 78-RBZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-RBZ-8 gehad?

78-RBZ-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?

De Multitronic is comfortabel maar kan kwetsbaar zijn; regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.7 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Slijtage aan meervoudige koppeling en elektronische besturing kan schokken en slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, storing transmissielampje, onregelmatig rijgedrag.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en falen

Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A6 Avant 2.7 TDI kentekens

Voertuig Registratie