Kenteken check 78-XL-SL

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 270.027 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-017774
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
78-XL-SL
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Golf Variant 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-XL-SL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
5

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 25.725
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
319 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BMM
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Bekeken
200 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1465 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer ruim interieur en grote kofferbak (504 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten[3][5].
  • Zuinige 2.0 TDI dieselmotor met laag praktijkverbruik (ca. 1 op 16)[2].
  • Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak[5].
  • Goede trekkracht en comfortabele wegligging, geschikt voor zowel stad als snelweg.
  • Sportline-uitvoering biedt sportievere looks en extra uitrusting (zoals sportstoelen, verlaging, grotere velgen).
  • Distributieketting in plaats van riem: in theorie minder onderhoud, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden.

Waar je op moet letten

  • Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand in 2025).
  • Dalende marktwaarde door strengere milieuregels en imago van oudere diesels.
  • Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
  • Interieur en lak kunnen slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
  • Minder geschikt voor korte ritten in de stad vanwege roetfilter en hogere kosten.

Volledige analyse

Kenteken 78-XL-SL is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2007 met een 1968cc motor. Dit model, gebouwd in 2007, is een populaire keuze op de Nederlandse markt vanwege de combinatie van praktische ruimte, zuinige dieselmotor en degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor (potentiële) kopers.

De Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor (motorcode BKD, BMN of BMM, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van 250 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in theorie minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar in de praktijk kunnen er toch problemen ontstaan (zie verderop bij ‘Bekende problemen’). De turbo (vaak een Garrett GT1749V) en common-rail injectoren zijn kritieke onderdelen die bij hogere kilometerstanden aandacht vragen. Olieverbruik kan bij deze motoren oplopen, vooral bij oudere exemplaren of bij intensief gebruik.

Deze Golf Variant is leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (vaak rond de 150.000 km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Onderhoudskosten zijn redelijk: een grote beurt (inclusief distributieketting inspectie) kost circa €400-€600, afhankelijk van het garagebedrijf. APK- en kleine onderhoudsbeurten liggen rond de €150-€250 per jaar, exclusief eventuele reparaties.

Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 103 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (die pas later zijn ingevoerd) niet beschikbaar zijn voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel uit 2007 met 103 pk bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De huidige marktwaarde voor een Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007 in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago.

Let bij aankoop van kenteken 78-XL-SL goed op het onderhoudsboekje, APK-historie en eventuele reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting. Vraag naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren. De grijze lak en interieur moeten vrij zijn van roest en beschadigingen, zeker bij oudere modellen.

Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 78-XL-SL uit 2007 is een praktische en zuinige gezinsauto met een degelijke reputatie. De 2.0 TDI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. De marktwaarde is gedaald, maar voor de juiste koper blijft dit een aantrekkelijke occasion.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Mistlampen €155
Xenon verlichting €1080
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €445
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €425
Leer €2125
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
JUL 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 juli 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet

23 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

7 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

27 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 1
november 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 2
november 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 3
november 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 4
november 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 5
november 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 6
september 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 7
september 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI 2007 – Afbeelding 8
september 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 26-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMM
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,65 m
Totale breedte 1,78 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,57 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 645 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 148 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (78-XL-SL)

Wat is de APK status van 78-XL-SL?

De APK van 78-XL-SL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-XL-SL een import auto?

Nee, 78-XL-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-XL-SL gehad?

78-XL-SL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand, afhankelijk van de provincie.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 103 pk?

Rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007?

Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?

Officieel ‘levenslang’, maar inspectie wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (boven 200.000 km). Vervanging kan nodig zijn bij slijtage.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Turbo, injectoren, distributieketting en olieverbruik zijn de bekendste aandachtspunten.

Hoe groot is de kofferbak?

504 liter (17,8 cuFT), uitbreidbaar tot 1.490 liter bij neergeklapte achterbank[5].

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel een ketting theoretisch minder onderhoud vraagt, kan deze bij hoge kilometerstanden (vaak boven 200.000 km) toch slijten of uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.

Signalen:

Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje.

Let op
Motor

Turbo defect

De Garrett-turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of gebrek aan onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injector problemen

Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien of verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Signalen:

Olielampje, blauwe rook bij koude start.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak/koppeling slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn of kunnen versnellingsbaklagers speling vertonen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, piepende geluiden, trillen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren

Type Plaat