Kenteken check 78-XL-SL
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 270.027 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78XLSL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2007) – Kenteken 78-XL-SL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1465 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (504 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten[3][5].
- Zuinige 2.0 TDI dieselmotor met laag praktijkverbruik (ca. 1 op 16)[2].
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak[5].
- Goede trekkracht en comfortabele wegligging, geschikt voor zowel stad als snelweg.
- Sportline-uitvoering biedt sportievere looks en extra uitrusting (zoals sportstoelen, verlaging, grotere velgen).
- Distributieketting in plaats van riem: in theorie minder onderhoud, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland (ca. €88/maand in 2025).
- Dalende marktwaarde door strengere milieuregels en imago van oudere diesels.
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- APK en onderhoud kunnen duurder uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Interieur en lak kunnen slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
- Minder geschikt voor korte ritten in de stad vanwege roetfilter en hogere kosten.
Volledige analyse
Kenteken 78-XL-SL is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2007 met een 1968cc motor. Dit model, gebouwd in 2007, is een populaire keuze op de Nederlandse markt vanwege de combinatie van praktische ruimte, zuinige dieselmotor en degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor (potentiële) kopers.
De Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor (motorcode BKD, BMN of BMM, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 103 pk (76 kW) en een koppel van 250 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange ritten. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat in theorie minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar in de praktijk kunnen er toch problemen ontstaan (zie verderop bij ‘Bekende problemen’). De turbo (vaak een Garrett GT1749V) en common-rail injectoren zijn kritieke onderdelen die bij hogere kilometerstanden aandacht vragen. Olieverbruik kan bij deze motoren oplopen, vooral bij oudere exemplaren of bij intensief gebruik.
Deze Golf Variant is leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (vaak rond de 150.000 km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Onderhoudskosten zijn redelijk: een grote beurt (inclusief distributieketting inspectie) kost circa €400-€600, afhankelijk van het garagebedrijf. APK- en kleine onderhoudsbeurten liggen rond de €150-€250 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 103 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (die pas later zijn ingevoerd) niet beschikbaar zijn voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel uit 2007 met 103 pk bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De huidige marktwaarde voor een Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007 in goede staat schommelt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago.
Let bij aankoop van kenteken 78-XL-SL goed op het onderhoudsboekje, APK-historie en eventuele reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting. Vraag naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren. De grijze lak en interieur moeten vrij zijn van roest en beschadigingen, zeker bij oudere modellen.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 78-XL-SL uit 2007 is een praktische en zuinige gezinsauto met een degelijke reputatie. De 2.0 TDI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. De marktwaarde is gedaald, maar voor de juiste koper blijft dit een aantrekkelijke occasion.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 50
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 37
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (78-XL-SL)
Wat is de APK status van 78-XL-SL?
De APK van 78-XL-SL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-XL-SL een import auto?
Nee, 78-XL-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-XL-SL gehad?
78-XL-SL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €88 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 103 pk?
Rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 2.0 TDI Sportline uit 2007?
Tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?
Officieel ‘levenslang’, maar inspectie wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (boven 200.000 km). Vervanging kan nodig zijn bij slijtage.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Turbo, injectoren, distributieketting en olieverbruik zijn de bekendste aandachtspunten.
Hoe groot is de kofferbak?
504 liter (17,8 cuFT), uitbreidbaar tot 1.490 liter bij neergeklapte achterbank[5].
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel een ketting theoretisch minder onderhoud vraagt, kan deze bij hoge kilometerstanden (vaak boven 200.000 km) toch slijten of uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje.
Turbo defect
De Garrett-turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien of verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn of kunnen versnellingsbaklagers speling vertonen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, piepende geluiden, trillen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|